Jonathan Bray는 여객 운송 잡지의 최신 기사에서 미래의 영국인, 거주, 의존 또는 대중 교통을 무시하는 곳을 묻습니다.

사람들이 거리에서 자고, 올바른 장소에서 올바른 유형의 집이 충분하지 않고, 저렴한 집을 지을 수없는 집을 지을 수는 없으며, 새로운 주택이 충분하지 않은 동안 사람들이 거리에서 자고있는 동안 수만 개의 집이 비어 있습니다. 영국은 주택 위기가 있습니다.

영국이 와이즈 스포츠 토토 지향 개발의 개념에 얼마나 빨리 가져가는 것이 그 질문에 대답하는 데 중요 할 수 있습니다. 대중 와이즈 스포츠 토토 개발은 대중 와이즈 스포츠 토토의 중심에 대중 와이즈 스포츠 토토을하는 것을 의미하며, 이는 또한 대중 와이즈 스포츠 토토 수단을 실행하기에 충분히 밀도가 높습니다.

간단히 말해서 그들은 장소 여야합니다. 정말로 살 수있는 곳.

지난번에 암스테르담에 있었을 때 나는 Centraal 역에서 Ijburg라는 도시의 완전히 새로운 주거 지역으로 트램 26을 얻었습니다. 트램은 시내 중심가에서 셀카 공포증의 셀카 공포증 세계에서 탈출하여 셀카 공포증의 셀카 공포증 세계를 탈출했습니다.

Wintery Pre-Dusk에서 순응하는 것은 저를 괴롭히는 데 시간이 걸렸습니다. 그러나 잠시 후 나는 그들이 그것을 '좋은 평범한'이라고 부를 때 그들이 의미하는 바를 얻었습니다.

영국의 눈을 기쁘게하는 것은 사랑하는 체인점과 부동산 중개인보다는 더 독립적 인 상점과 식당이있는 것처럼 보였습니다. 또한 영국보다 더 다양하고 정착하고 희미하게 평등 한 것처럼 보였다.

좋은 대중 와이즈 스포츠 토토 지향 개발은 물론 네덜란드에 고유하지 않습니다. 최근 보고서에서 (그 자리 - 도시 지역에서 대중 와이즈 스포츠 토토 개발이 좋은 성장을 지원할 수있는 방법) 우리는 West Yorkshire, Salford Quays 및 Northstowe (Cambridgeshire Guided Busway) 및 Kings Cross의 Kirkstall Forge를 강조합니다. 우리는 또한 운송 당국이 기존 또는 새로운 운송 인프라의 일환으로 새로운 주택을 건설하려는 새로운 추진력을보고 있습니다. 런던 전환 튜브 스테이션 주차장을 주택 및 운송으로 운송하여 맨체스터를위한 운송으로 새로운 주택 버스 인터체인지 개발의 일부를 만들기위한 운송 및 운송을 포함하여 새로운 운송 인프라를 구축하고 있습니다.

영국으로 돌아가서 Kings Cross는 지원 인프라에 자금을 지원하기 위해 재생의 속도와 품질을 통제하고 토지 가치의 향상을 포착하는 데있어 공공 부문의 주요 역할의 좋은 예입니다. Ijburg의 공공 부문의 품질 관리 역할은 또한 시의회의 '품질 팀'이 조정 건축가 역할을하는 개발의 각 부분에서 일하는 '코치'를 갖는 시의회의 '품질 팀'의 성공의 주요 요인으로 개별 설계자의 건물과 블록 디자인이 일관성있게 결합되었으며 다른 사용자들 사이의 잠재적 충돌도 고려되도록했습니다.

다시 Kings Cross는 공공 부문이 자동 조종 장치에 갇히지 않은 영국 대중 와이즈 스포츠 토토 지향 개발의 좋은 예입니다. 불행히도 영국에는 대중 와이즈 스포츠 토토 접근이 우수하지만 일시적이고 중공 및 물의 근접성에 대한 재정에 고정 된 많은 주거 계획이 있습니다.

한편, 도시 외곽에서는 너무 많은 곳에서 90 년대가 끝나지 않았습니다. 디스토피아는 버스 정류장이없고 일부 새로운 주택 부동산에 포장 도로가 없으므로 차의 창문 밖에서 채무 불이행이며 모든 것이 차량에서 볼 수 있습니다!

우리의 보고서에서 우리는 영국에서보다 양질의 대중 와이즈 스포츠 토토 지향 개발을 수행하는 방법에 대한 5 가지 권장 사항을 제시합니다.

첫째, 우리는 자동차 기반 스프롤을 통해 대중 와이즈 스포츠 토토 지향적 개발을 선호하는 국가 계획 프레임 워크가 있는지 확인해야합니다..

두 번째는 새로운 개발로부터 가치 상승을 사용하여 전송 연결을 개선 할 수 있도록 더 많은 옵션을 허용하는 국가 자금 조달 프레임 워크를위한 것입니다..

셋째, 기획 당국은 국가 정부 기관이 보유한 토지에 대한 더 많은 영향을 필요로하며, 이는 운송 중심의 개발 계획을위한 주요 장소가 될 것입니다. 특히, 영국의 도시 지역 당국은 스코틀랜드 정부가 현재 즐기고있는 네트워크 철도 토지 판매에 대해 동일한 거부권을 필요로합니다.

넷째, 와이즈 스포츠 토토 당국은 그러한 책임에 대한 야망과 능력이있는 역에 더 많은 권한이 필요합니다.

그리고 마지막으로, 우리는 현지 당국의 계획 역량에 투자하여 고품질 운송 지향 개발 기회에 효과적으로 신속하고 상상력으로 대응할 수 있도록해야합니다..

Westminster의 맥락에서 야심 찬 것처럼 보이지만 네덜란드 Vinex 계획과 비교할 때 Pales는 주로 도시 확장을 통해 10 년 동안 주택 공급을 7.6% 증가 시켰을 때 (이자부르크가 일부) 주택 공급을 7.6% 증가 시켰습니다. 필요한 인프라에 대한 정부 자금으로 지원됩니다.

Jonathan Bray는 Urban Transport Group의 이사입니다

이 기사는 승객 운송의 최신호 안에 나타납니다.