북 해외 스포츠 사이트 앞서 나가고 있습니다

영국의 4 가지 주요 구성 부분 중 하나만이 버스 사용이 성장하는 것을 보았습니다. 그것은 모든 형태의 대중 교통에 걸쳐 똑똑하고 완전히 통합 된 발권 시스템을 갖추고 있으며, 10 년 동안 철도 네트워크를 두 배로 늘리는 것을 보았습니다. 그것은 북 아일해외 스포츠 사이트로, 자동차 의존성이 잡히면서 수십 년 동안 부업을 마친 후 대중 교통이 돌아 왔습니다.

북 아일해외 스포츠 사이트의 대중 교통에 대한 새로운 발견 된 주장과 가시성을위한 포스터 차일드는 벨파스트의 새로운 글라이더 BRT 시스템으로, 도시의 도크 해외 스포츠 사이트의 타이티 치스 쿼터에 지점을두고 동쪽으로 서쪽으로 도시에 걸쳐 있습니다. 벨파스트를 방문하는 사람으로서 벨파스트 시티 센터의 인상적인 거리 그리드에 새로 추가 된 새로운 추가를 놓칠 수는 없습니다. 주민들도 그것을 가져 왔습니다 - 승객들을 이기고 그 과정에서 대중 교통의 더 넓은 지위를 높이고 있습니다..

Glider works because it’s been thought through. 그것은 스트리트와 안내되지 않지만 BRT 의이 형식은 벨파스트에서 도로 네트워크와 지리학의 세부 사항으로 인해 작동합니다. 이 예술은 고무가 많은 미드 리프에 많은 노력을 기울이지 않습니다. 벨파스트의 도로 중 일부는 너무 많은 소란없이 버스 우선 순위를 슬롯 버스 우선 순위에 충분히 넓습니다 (도심의 거리는 그리드 패턴에도 도움이됩니다). 도로가 내부 도시 공동체를 통과 할 때 좁은 곳에서 버스 우선 순위를 얻는 것이 까다 롭습니다. 그러나 교외 사람들의 이익을 위해 버스 차선을 배울하려고 시도하기보다는 지역 거리의 갱신을 갱신하여 지역의 높은 거리가 그 과정에서 향상시킬 수있는 기회가되었습니다..

전반적인 개념이 생각되면 세부 사항도 있습니다. 스톱이 줄어들고 표준화되어 트램 정지와 더 비슷합니다. 모든 발권은 외부입니다. 차량 자체는 벨기에 반 힐스가 아니며 승객을위한 도로의 범프를 다리기로 삼지 않습니다. 더 부드러운 승차감은 더 빠른 운송 느낌을줍니다. 그들은 또한 에어컨이 있습니다. 큰 창문을 보는 큰 창문을 보는 것은 사랑 스럽지만 덜 박힌 온실 안에 갇히는 것은 그리 많지 않습니다.

오프 보드 티켓팅에는 흥미로운 유익한 부작용이 있습니다. 첫째, 기존 버스 여행의 스톱 스타트 특성의 배경 성가심을 제거하여 경험이 빠른 환승과 같은 경험을 제거하여 주택 시간을 더 짧고 규칙적으로 유지합니다. 또한 그런 종류의 것을 좋아하지 않는 승객은 청중 앞에서 운전자와 협상 해야하는 상호 작용 불안을 피할 수 있음을 의미합니다. 그러나 동시에, 인간의 상호 작용은 연극 적 형태 (당신이 요금을 피우지 않는 한), Jovial Inspectors의 로빙 팀의 형태로 유지됩니다..

개념을 통한 우물적 생각과 세부 사항을 통한 잘 생각된다는 것은 전체가 부품의 합보다 훨씬 더 많은 것을 추가한다는 것을 의미합니다. Trade Press, Transport for Transport Department의 과대 광고와 Sycophancy에도 불구하고 FirstGroup의 FTR이 아니었던 것입니다. This isn’t plonking fancy new bendy buses on the streets, and walking away – it’s a whole new Belfast thing. 사람들은 버스를 받고 있다고 말하는 대신 글라이더를 얻고 있다고 말합니다. 교외 쇼핑 센터는 글라이더에게 더 높은 발자국에 대한 크레딧을 제공하고 있습니다. 그것이 시행되기 전에 언론은 버스 우선 순위가 현지 거래자들의 셔터를 이끌어 낼 것이라고 말했다. 그러나 이제는 글라이더 노선에서 Ballyhackamore를 살펴보고 영국에서 살기에 가장 좋은 곳 중 하나에 투표했습니다. 또한 민족주의 공동체의 일부 사람들이 마을의 연합 지역으로 여행을 떠나면서 그 반대도 마찬가지입니다. 그들 중 일부는 그들의 삶에서 처음으로.

글라이더가 도심에서 눈에 띄면, 많은 GB 시티 센터에서 지저분하고 외침이있는 상태에 익숙한 사람들에게 눈에 띄는 것이 있습니다 (서비스에서만 사용할 수있는 티켓의 장점을 선포하는 다른 색 구성표의 모든 버스가있는 모든 버스가 있습니다). 도시와 북 아일해외 스포츠 사이트에 더 광범위하게 서비스하는 버스 서비스 네트워크의 벨파스트에서 침착하고 질서입니다. 빈번한 Urban Belfast Services의 지하철, 장거리 통근자를위한 새로운 고급 사양의 'Urby'네트워크, 북 아일해외 스포츠 사이트 전역의 지역 서비스를위한 Ulsterbus, 도시와 도시 간의 빠른 서비스를위한 Goldline 코치 네트워크. 작년 후원의 전반적인 성장을 경험 한 이해하기 쉬운 네트워크입니다.

이 모든 것이 가능합니다. 먼저 북 아일랜드의 대중 교통 서비스의 대다수가 Translink (국유 회사)에 의해 제공되기 때문입니다. 둘째, Translink는 송금을 수행하고 있습니다. 이는 독점 위치를 사용하여 쇠퇴를 관리하는 것이 아니라 그곳에서 나가서 북 아일랜드 북 해외 스포츠 사이트 건강한 공동체를 기반으로 번성하는 녹색 경제를위한 더 넓은 목표를 제공하는 데 참여하는 데 참여하는 데 참여하는 것입니다..

쇠퇴의 끝은 북 아일해외 스포츠 사이트의 철도 네트워크의 변화에 ​​의해 예시됩니다. 60 년대 북 아일해외 스포츠 사이트는 영국의 다른 지역보다 철도 시스템의 잔인한 면역에 더 이상 면역되지 않았다. 2000 년대 초 까지이 잔류 철도 서비스는 베테랑 영어 전기 '덤퍼'유닛의 영역으로 최소한의 트랙 워크를 중심으로 길을 가로 지르고 시끄럽게 묶었습니다. 마지막으로, 새로운 열차에 대한 승인이 주어 졌을 때, 승객들의 놀라운 성장이 시작되었습니다 - 10 년 만에 두 배가되었습니다.

한편, 전체 레일과 버스 Shebang을 함께 가져 오는 것은 두 가지 주요 프로젝트입니다. 첫 번째는 Great Victoria Street에있는 북 아일해외 스포츠 사이트의 철도와 버스 네트워크의 현재 허브를 재건 한 것입니다. 그것은 나이를 느끼기 시작했고 버스와 철도 터미널은 급격한 수요에 대처하기 위해 고군분투하고 있습니다. 더블린으로의 엔터프라이즈 철도 서비스와 같은 일부 철도 서비스를 압박 할 수 없도록. 이름을 포함하여 모든 것이 바뀔 것입니다.

두 번째 주요 프로젝트는 교통 발권의 현대화입니다. 이미 매년 2,800 만 개의 스마트 카드 여행이 있으며 거의 ​​50 만 개의 활동적인 스마트 카드가 있습니다. 현대화 프로젝트가 더 많은 유형의 서비스 및 발권 프로젝트에서 출시됨에 따라 북 아일랜드는 전체 대중 교통 네트워크에서 스마트하고 단순하며 완전히 통합 된 티켓팅을 달성 한 유럽의 선두 주자 중 하나입니다..

마지막으로, 모든 것 위에 계층화 된 마케팅 캠페인은 개별 여행자와 북 아일해외 스포츠 사이트 전체에 대한 대중 교통의 본질적인 장점을 강조하는 마케팅 캠페인입니다. 북 아일해외 스포츠 사이트의 자동차 문화의 우세 (그리고 그 결과 벨파스트가 그리드 락에 대한 경향)는 새로운 제안으로 깨끗한 슬레이트에서 시작하면서 유리할 수 있습니다. The aim is to make public transport a credible answer for policy makers looking at where best to invest in tackling wider social, environmental and economic goals and for individuals’ travel needs. 스트랩 라인이있는 것처럼‘탑승’

북 아일랜드는 실제로 영국의 다른 지역과는 다르지 않으며, 유효하지 않은 비교기를 만들거나 수업을 번도 할 수 없게 만들고 영국의 나머지 사람들은 북 해외 스포츠 사이트 대중 교통에서 무엇을하고 있는지 살펴보기 시작해야합니다. 당신이보고 있지 않았기 때문에 - 그들은 당신을 앞서 나갔습니다.

Jonathan Bray는 Urban Transport Group의 이사입니다

이 블로그는 원래에 출연했습니다.여객 운송 잡지.