6 | 새로운 정부로부터 스포츠 토토 교통을 지켜 보는 6

초기에는 스포츠 토토 교통에 관한 새로운 정부의 장기 방향의 초기 지표가 될 수있는 6 가지가 있습니다.   

1. 모든 정치적 큰 이름은 사랑버스요즘 - 업계에서 혈액 친척을 주장 할 수 없다면 저녁에 모델을 만들고 있습니다. 진정한 사랑은 장기적인 헌신을 의미하지만 버스 쇠퇴가 거꾸로되면 버스가 더 큰 운송 자금 파이 조각을 얻는 것을보아야합니다. 따라서 지출 검토에 대한 모든 눈은 개혁의 정도와 자금 조달의 증가를 확인합니다. 우리는 버스 보조금의 모든 파운드가 Whitehall 전역의 부서에 여러 혜택을 가져 오는 방법을 보여줍니다.여기

2. 선거 전과 선거 후의 많은 대화가 시작됩니다혁명(심지어 중요한 지방 정부 개혁에 대해 이야기). 그러나 Whitehall은 이제 실제로 급락하고 끈을 당기고 신용을 얻는 능력을 포기할 것인가? 특히 도시와 도시에서 지역 교통 수단을 변화시키는 데 투자가 증가하는 것을 보려면 특히 중요한 것은 지역 교통 기금에 대해 장기적인 안정성을 얻는 것입니다. 현재 전반적으로 비효율적이고 낭비되는 임시 경쟁 기금에 대한 과도한 의존이 있습니다. 움푹 들어간 곳, 전기 버스 타운, 자전거 타운, 슈퍼 버스, 미래의 이동성 등에 대한 새로운 기금은 모두 자신의 용어로 의미가 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 통합 된 장기적으로 전체 운송 네트워크를 전체적으로 계획하려고한다면 그다지 의미가 없습니다. 지역 교통 기금으로 일찍 일어나는 일은 앞으로 몇 년 동안 분위기를 조성 할 수 있습니다.   

3. 우리가 지금 볼 수있는 혁명에 대해 이야기철도 개혁Williams Review에서 다음. PM은 지역 철도 네트워크에 대한 더 많은 통제를 넘겨주는 것에 대한 연설에서 강력했습니다. 그러나 Williams Review 팀 (아마도 최근의 모든 철도 검토 중 가장 DFT가 포착 된 것의 일부로)은 경계선 부정적인 것이 아니라면 더 신중하지 않을 수 있습니다. 이것이 어떻게 해결 되는가는 Metro 지역이 PM이보고 싶다고 말한 완전히 통합 된 런던 스타일의 스포츠 토토 교통 시스템을 얻을 것인지의 여부에 대한 핵심입니다 (이 작품의 끝에서 더 자세히 설명). Rail Devo의 사례가 더 있습니다여기.

4. 그다지 높지는 않지만 백그라운드에서 울퉁불퉁 한 정부는 대처할 수있는 법적 및 규제 프레임 워크를 확립하기위한 움직임입니다새로운 이동성PHV 부문의 변환, 전원 이동성 기기 장치 (e- 스쿠터 포함), 연결 및 자율 주행 차량 등과 같은 옵션. 도시 교통 당국은 가장 중요한 기술 안전 역할을 원하지 않지만 법적 및 규제 프레임 워크가 필요하여 소비자 혜택과 더 넓은 대중의 이익 사이의 영역에서 올바른 균형을 유지할 수있는 능력을 제공합니다. '샌드 박스'혁신과 새로운 이동성 옵션이있는 도시의 홍수가 공공 안전, 혼잡 또는 거리 혼란과 같은 더 넓은 문제를 일으키는 경우 조치를 취합니다.

5. 선거 후 모든 사람이 이야기하고 있습니다Towns. 작년에 다른 사람들이 도시에 대한 매우 유사한 반복적 인 보고서를 작성했을 때 우리는 우리가 하나를 구성하고 교통이 산업 도시를 포기하는 데 어떻게 도움이 될 수 있는지에 대한 유일한 보고서를 작성했습니다. 요컨대 마법의 총알은 없습니다. 지역 세부 사항에주의를 기울여야하며 교통 및 기타 부문에서도 정책을 조합했습니다. 보고서, 블로그, 인포 그래픽 - all여기.   

6. 한 가지 더. 가장 큰 것. 우리가 11 월 글래스고에서 Make 또는 Break International Talks를 향해 나아갈 때 성장할 것 -기후 응급. 2020 년에 이로 인해 도로 운송이 전기화하기위한 움직임이 증가하게 될 것입니다. 즉, 우리는 현재 코티지 산업에서 인프라를 충전하는 것보다 훨씬 포괄적 인 것으로 전환해야합니다. 이를 위해 우리는 도시 지역에 정부, 투석기, 차량 제조업체 및 에너지 부문과 함께 자리가 주어진 사람들의 더 큰 최상위 테이블이 필요합니다. 더 광범위하게, 우리가 이것이 비상 사태라는 것을 의미한다면, 그것은 우리가 모든 것을 바라 보는 방식을 바꿔야합니다. 특히 엄청나게 값 비싼 도로 체계의 비트와 조각을 얼마나 의미하는지 (차량에 의존하는 스프롤을 더 많이 보장하는 것)는 거의 모든 다른 방법으로 기후 응급 상황과 반격적 인 경우 100% 비공식적 인 운송 지출에 여전히 지배적입니다.  그리고 마감시. 우리는 그 어느 때보다도 남아 있습니다.너무 가까이 있지만 지금까지도시 교통. 리버풀 시티 지역을 예로 들어 보겠습니다. 스마트 카드가 있으며 광범위한 도시 철도 네트워크가 있습니다 (영국에서 가장 정교한 새로운 통근 열차가 곧 서비스에 들어가기 위해) 버스 네트워크가 있습니다. 향후 5 년 안에이 모든 것을 모아서 현대적이고 완전 통합 된 단일 네트워크로 이끌어내는 것은 런던과 유럽 도시가 당연한 것으로 여겨지는‘하나의 네트워크, 하나의 티켓, 하나의 시스템’과 유사하게 보일 것입니다. 실제로 그것은 그들 중 최고로 거기에있을 수 있습니다 (나는 이것에 대해 썼습니다여기). 리버풀 시티 지역뿐만 아니라 다른 스포츠 토토 지역도 마찬가지입니다. 새로운 정부는 지하철 지역의 스포츠 토토 교통이 더 많은 런던이되기를 원한다고 말한 것입니다. 위의 6 개의 포인터에서 일어나는 일은 이것이 마침내 달성 될 것인지, 또는 지금까지 아직까지도 '남아 있는지에 대한 초기를 나타냅니다.