세계가 스포츠 토토 사이트 뒤집어 졌습니까?

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저자
Jonathan Bray

웨일스 어 정부가 사우스 웨일즈의 M4 도로 제도로 수행 한 것처럼 세계를 스포츠 토토 사이트 뒤집는 진보적 인 방법은 할 것입니다.

Covid 위기의 짧은 지평, 줌 피로 및 정상으로의 복귀에 대한 욕구가 우리가 3 월에 마지막으로 본 정상이 여전히 존재한다고 생각하게 할 위험이 있습니다. 우리의 주요 임무는 우리의 지친 길을 가로 지르는 것입니다. 그것은 '정규성'이 수평선에서 엿볼 수있는 즉시 자금 조달 러그를 끌어 당기는 HMT '복구 계획'의 불가피한 논리입니다. 그러나 우리가 가진 정상이 더 이상 없다면 어떻게해야합니까? 전염병은 우리의 세계를 뒤집어 놓았지만 나중에 완전히 그 자체로 전달 될 것인가?

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이것은 지리적으로 나옵니다.도시 연구 센터런던, 독서 및 에든버러는 집에서 일할 수있는 가장 높은 근로자 (10 명 중 4 명 이상)를 가지고 있음을 보여줍니다. 반면 Barnsley, Burnley 및 Stoke에서는 10 명의 근로자 중 2 명만이 그렇게 할 수 있습니다. 이것은 또한 덜 번영하는 지역에 서비스를 제공하는 도시와 시티 센터가 더 번영하는 지역과 핵심 도시에 비해 발자국에 더 나은 일을해온 이유 일 수 있습니다 (사무직 노동자들이 집에 머무르고 그 과정에서 더 많은 온라인 쇼핑에 적합)..

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일부는이 희망의 변화를 수용하고 있습니다.C40 도시(세계의 슈퍼 스타 도시를 대표). 그만큼웨일스 어 정부15023_15845

15853_16037경제학자 그리고 다른 사람들은‘90% 경제’라고 묘사했습니다. 활기 넘치는 공공 영역의 후퇴로 인해 더 깨지기 쉽고 혁신적입니다. 그리고 실업률이 높기 때문에, 또한 노동과 주택 책임이 흐려짐에 따라 젊은 노동자들의 성별 분할과 단점이 증가함에 따라 더 불공평합니다.

우리는 이러한 경향 중 일부에 대한 증거를 전염병시 실시간으로 볼 수 있습니다. 더 많은 사람들이 열차보다 버스를 사용하고 있습니다. 저소득층과 블루 칼라 산업 노동자들을 운송하는 경전철 시스템은 그렇지 않은 것 (예 : West Midlands Metro 및 Croydon Tramlink)보다 후원에 대해 더 잘하고 있습니다. 사실, 코비드 위기가 보여준 것은 항상 사실입니다. 대중 스포츠 토토 사이트의 핵심 역할은 대중 스포츠 토토 사이트의 핵심 역할을 저소득층 (저임금 주요 근로자 포함)과 블루 칼라 노동자로 옮기는 것입니다..

집에서 일하고 쇼핑 할 수있는 사람들이 더 적은 수의 여행을 할 것이라면이 견고한 기지로 음식을 제공하는 것이 더욱 중요해집니다. 더 높은 수준의 실업으로 결국 우리가 청구하는 요금과 대중 스포츠 토토 사이트 제안의 성격에 어떤 의미가 있습니까? 핵심 도시 지역에서 우리는이 기지가 사용하기에 더 저렴한 것을보고 있어야합니까? 장관보다는 꾸준한가? 사용하기 간단하고 녹색 및 저렴한 비용 유틸리티는 저명한 급여가 일할 수 있으며 현대 탈탄 화 경제를위한 배관의 일부입니다. 대중에게 많은 목소리를내는 것이 아니라 설득력있는 방식으로 BMW에 해당하는 제품이 택시와 같은 가격으로 어떻게되는지에 대해 제공하는 장소의 시민 정체성을 반영하는 서비스?

전염병 기간 동안 추가 수입 지원을 제공 할 수밖에없는 것에 대한 좌절에 대한 대가로 대중 스포츠 토토 사이트을 악화시키고 비싸게하는 데 기꺼이 대중 스포츠 토토 사이트을 더 악화시키고 비싸게하는 데 기꺼이있는 압력으로 인해 어떻게 모든 정사각형이 그 모든 정사각형을 어떻게합니까? 요금이 증가하면 항상 재무부가 기분이 좋아집니다. Whitehall Office Politics에서 누가 최고의 개를 보여주기위한 약간의 승리.

수익 지원이 부족한 경우, 그 결과로 인해 지역 대중 스포츠 토토 사이트 감소의 궤적이 가파르게되면, 이로 인해 도로 사용자 충전에 대한 새로운 추진력이 있습니까? 차량 차량이 휘발유와 디젤에서 전환함에 따라 그것이 기후 명령, 지방 및 국가 재정 상태 및 VED (차량 소비세) 수입 감소 일 수 있다고 제안하는 세 가지 요인. 마지막 두 가지 요소는 특히 재무부의 마음에 연주되고 있기 때문에 그들이 시작한 이유입니다.개념을 플로팅.

아마도 대중 스포츠 토토 사이트의 이점에 작용할 궁극적 인 엔드 게임은 일 것입니다.MAAS (서비스로서의 이동성) 지불 플랫폼도로 사용, 대중 스포츠 토토 사이트, 자동차 대여, 택시, 새로운 이동성 옵션 및 활발한 여행을위한 지불 및 정보 옵션을 결합합니다. 환경 및 사회적 비용을 고려하는 것은 가용 도로 공간과 탈탄 목표를 가장 잘 활용하는 데있어 더 넓은 목표를 지원하는 방식으로 행동을 장려하는 데 도움이 될 것입니다.

그 고상하고 잠재적으로 분노한 목표에 미치지 못한 목표는 대중 스포츠 토토 사이트에 더 많은 전투 기회를 제공하는 방식으로 스포츠 토토 사이트 예산 부서를 재구성 할 수있는 더 즉각적인 방법이 있습니다. 그리고 그것은 현재 좀비 국립 도로 프로그램에 낭비되는 영국 고속도로에서 일부 자금을 송금하고 있으며, 영국에서만 5 년 동안 270 억 파운드를 소비 할 예정입니다. 거기에 £ 350m가 있습니다체계 개발(1970 년대 이래로 시작된 뇌 죽은 도로 계획). 이 제도가 도시 도로 (버스 및 활성 여행을 위해 용도를 변경해야 함)에 더 많은 트래픽을 퍼뜨릴뿐만 아니라 더 이완 된 자동차 의존 및 탄소 집약적 스프롤을 생성 할뿐만 아니라 컨설팅 조언에 3.50 파운드를 지출 할 필요가 없습니다..

웨일스 어 정부는이 모든 것을 통해 올바른 접근 방식을 취했습니다연구의 시운전20998_21451

Jonathan Bray는 Urban Transport Group의 이사입니다

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