스포츠 분석 사이트 및 미세한 균형 잡힌 미래

이제 먼지가 포괄적 인 지출 검토에서 해결되었으므로 연기와 거울을 통해보기가 쉬워지고 실제로 일어난 일을 해결하기가 쉬워지고 있습니다. 사람들이 자주 묻는 질문은‘새로운 돈입니까?’입니다.

우리가 말할 수있는 것은 DFT가 최근 블록버스터 재정 행사에서보다 '보호되지 않은'부서로 더 좋았다는 것입니다. 보호되지 않은 다른 부서와 마찬가지로 예상보다 예상보다 낫습니다.

우리가 말할 수있는 것은 확실히 말할 수있는 것은 시장 지출 패키지 (City Region Sustainable Transportlements)의 혜택을받은 시장 결합 당국에 대한 좋은 소식이 있었는데, 이는 도시 지역의 상단에 입찰을 요청한 것보다 더 많은 비교 가능한 스포츠 분석 사이트 조달 스트림을 받고 있었다. 이전에 별도의 스포츠 분석 사이트 조달 스트림을 단일 장기 스포츠 분석 사이트 조달 흐름으로 번들로 만들면 이제 운송 당국이 단편화 된 스톱 스타트 스포츠 분석 사이트 조달보다 계획 및 효과적으로 계획 및 효과를 계획하고 전달할 수있는 확실성이 있습니다.

우리는 지역 교통을위한 장기적으로 통합 된 스포츠 분석 사이트을 요구했습니다 (국립 도로와 철도가 이미 즐기는 장기 스포츠 분석 사이트 조달 거래와 더 일치하도록). 또한 우리가 탄소 감소와 관련하여 재조정 될 것이라고 들었던 활성화 된 지역 교통 계획을 더욱 발전시키는 기반을 제공합니다.

지금은 그리 좋은 뉴스를 위해. 영국에서 버스 서비스를 전환하기위한 기금은 예상보다 훨씬 적으며 실제로 총리가 약속 한 것처럼.

그의 돈은 여전히 ​​많은 돈이며, 이전에 이용 가능한 것에서 전용 버스 스포츠 분석 사이트이 증가했습니다. 또한, 도시 지역의 시장 지속 가능한 교통 정착지의 시장 결합 당국을위한 버스를위한 전용 스포츠 분석 사이트이 더 많습니다.

이 외에도, 매주 대중 교통을 유지하는 데 드는 비용은 전염병 전보다 더 높습니다. 후원은 전염병 이전보다 낮기 때문입니다. 이러한 비용은 인플레이션 및 인건비 상승으로 인해 더욱 증가 할 가능성이 높습니다 (버스 운영자가 운전자를 유치하고 유지하기 위해 임금과 조건을 제기함에 따라).

지출 검토에서 우리는 무엇을 배웠습니까? '저장 연합'프로젝트는 운송 정책의 중요한 동인입니다.

지출 검토에 따르면 정부는 또한 운송 탈탄을위한 기술 수정에 주로 의존하고 있으며 자동차 비용을 높이기를 원하지 않는 것으로 나타났습니다. 따라서 연료 의무 에스컬레이터가 다시 정지되었습니다. 제로 배출 차량에 대한 상당한 투자가 있습니다.

모달 시프트와 탈탄화에 필요한 강력한 결정은 연기됩니다. 특히 민간 및 대중 교통의 상대적 비용의 근본적인 재정렬.

및 도로 사용자 충전의 게임 체인저 외부에서, 10 번은 개인 자동차에서 사람들을위한 공간, 자전거 및 버스에서 더 많은 도로 공간의 전환을 가속화하는 방법으로 도시 지역의 지속 가능한 운송 정착 및 버스 서비스 개선 계획을보고 있음을 분명히 알 수 있습니다. 시내 지역의 추가 경전철 투자 및 확장에 대한 신뢰의 투표는 또한 고무적입니다.

전체적으로, 대중 교통의 미래는 미세 균형을 이루고 있으며, Covid 덕분에 위험한 대차 대조표와 개인 및 대중 교통 사용의 상대적 비용은 잘못된 방식으로 기울어졌습니다. 동시에, 도로 공간 할당이 천천히 호의를 얻고, 기후 위기가 모달 이동에 대한 아이디어에 대한 비교할 수없는 정치적 지원에 기여하는 자본 스포츠 분석 사이트 기반이 있습니다.

Jonathan Bray는 도시 교통 그룹의 이사입니다