스포츠 베트맨 남성 이외의 전송 계획
의식적으로 - 우리의 교통 네트워크가 전통적으로 남성에 의해 설계되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 구체적으로, 백인, 유능한 몸매, 어린이 나 다른 짐에 의해 방해받지 않는 남성, 단순히 일을하고 다시 돌아 가려고하는 남성, 그렇지 않으면 '스포츠 베트맨 남성'이라고도합니다. 여성, 부모 및 자녀의 요구, 또는 실제로 그 템플릿 외부의 모든 사람은 전혀 고려되면 너무 자주 고려됩니다.
'스포츠 베트맨 남성'의 증거는 대중 교통의 모든 곳에 있습니다. 버기 및 휠체어를위한 제한된 공간; 학교에 아이들을 버리고 제 시간에 일할 수 없음; 버스에서 쇼핑을 편안하게 수용 할 수있는 공간이 부족합니다. 자동차에 의한 교외 사이의 복잡하고 긴 여정; 좁은 포장 도로; 유아 좌석이있는 택시 부족.
오랫동안 대중 교통 여성 사용자로서, 그리고 나중에 부모로서 - 나는 이러한 불편 함을 단순히 상황으로 받아 들였다. 나는 특정 경로, 특정 사람들을 피하고 자신을 안전하게 지키기 위해 끊임없이 경계해야 할 필요성을 내면화했습니다. 나는 버스에서 버그가 튀어 나와서 부끄러워서, 음식 가게의 무게로 인해 손잡이에 위태롭게 닿아 갈 곳이 없어서 다른 곳이 없었습니다. 나는 아이들이 도시의 다른 지역에서 데이트를하도록하기 위해 각각 두 개의 버스를 타기 위해 사임했다. 이 좌석이 내 몸에 편안하지 않다는 것이 얼마나 짜증나고, 기차의 오버 헤드 수하물 랙에 도달 할 수 없습니다.
내가 작품을 발견했을 때Caroline Criado-Perez, 그리고 그녀의 책 '보이지 않는 여성'. 이러한 모든 불편 함과 타협은 패턴을 형성했습니다. 그것은 교통뿐만 아니라 우리 주변의 성 편견에 눈을 뜨고, 이런 식으로 될 필요가 없으며, 우리는 그것을 참을 필요가 없습니다. 우리는 그것을 바꿀 수 있습니다 - 스포츠 베트맨과 여성을 함께 바꿀 수 있습니다.
Perez는 종종이 남성 편견이 의도적이지 않다는 점을 지적하기를 원합니다. 그것은 단순히 지식 부족, 데이터 부족, 다른 사람들이 세상을 경험하는 방법과 그들의 필요가 무엇인지에 대한 것입니다. 의도적으로 사람들을 배제하기 위해 출발 한 사람은 거의 없습니다. 이러한 사각 지대를 밝히기 시작하려면 사람들의 경험의 풍부한 다양성에 빛을 비추어야합니다.
이것은의 목표 중 하나입니다‘의제에 대한 성별’ Mott MacDonald와 함께 후원하는 웹 세미나 시리즈. Landor Links가 주최하는이 시리즈는 운송 및 계획과 관련하여 성별을 탐색하는 것을 목표로합니다. 이 부문으로서, 우리는 현재 시스템이 여성 (실제로 '스포츠 베트맨 남성'곰팡이에 맞지 않는 다른 사람들)에게 제시하는 과제를 인식, 응답 및 극복 할 책임이 있음을 알고 있습니다.
운송과 사회적 포용의 스포츠 베트맨 연결은 수년간 도시 교통 그룹에서 우리에게 핵심적인 초점이되었습니다. 운송이‘4 AS’를 충족하는 정도 - 이용 가능합니까? 입수 가능한? 얻기 쉬운? 허용 되나요? - 사람들의 기회에 대한 접근 수준을 결정하는 데 중요합니다. 웨비나 시리즈는 성별 렌즈를 통해 이러한 측면을 조사 할 수있는 기회입니다.
두 세션이 현재까지 개최되었습니다. 하나는운송이 성 중립이 아닌 이유 그리고 하나는기술과 혁신이 포괄적 이동성을 지원할 수있는 방법. 다음은 11 월 23 일에 열리는 것들이 탐구 할 것입니다모든 사람을 위해 거리와 공공 장소를 만들기. 앞으로 몇 달 안에 더 많은 것이 이어질 것입니다.
지금까지 두 가지 테마가 매우 강력하게 나왔습니다 - 더 나은 데이터의 필요성과 더 나은 표현이 필요합니다.
전자와 관련하여, 현재 교통 네트워크가 스포츠 베트맨 빵 수상자의 아이디어를 지원하고 도시로 통근하고 집으로 돌아 오는 것은 비밀이 아닙니다. 의 작품Ines Sanchez de Madariaga는 의제 이벤트의 첫 번째 성별에서 연설 한 16034_16156 |는 여성의 여행 패턴이 훨씬 더 복잡하다는 것을 분명히했습니다.
여성은 체인을 여행 할 가능성이 더 높습니다. 예를 들어 다른 교외의 노인 부모와 같은 어린이 및 기타 가족 구성원에 대한 주요 돌보는 책임이 더 높습니다. 그들은 음식 쇼핑의 물류, 사람들을 의료 약속, 클럽 및 활동으로 안내하는 데 책임이있을 가능성이 높습니다. Madariaga는 이것을 '치료의 이동성'이라고 묘사하며,이 여행은 통근 여행을 초과합니다. 그러나 통근 여행은 우리의 교통 네트워크가 계획하는 것입니다. 우리는 이러한 여행을 가시적으로 만들고, 평가하고, 운송 계획 용어로 계산할 수 있도록 더 잘해야합니다. 또한 사람들의 살아있는 경험을 더 잘 이해해야합니다.
예를 들어, 우리가 네트워크로 수집 한 데이터, 평가에 가치가있는 것, 존재하는 차이, 전송 솔루션이 우선 순위를 정하고 결과적으로 혜택을 누리는 사람에 대한 어떤 의미인지, 예를 들어 UTG로 더 탐구하고 싶은 문제입니다.
두 번째 주요 테마는 표현입니다. 13 년 동안 교통에서 일한 후, 나는 우리 부문이 특히 의사 결정 수준에서 백인의 유능한 남성들에 의해 지배되고 있음을 직접 보았습니다. 여성은 운송 인력의 21%에 불과합니다. 예를 들어 모범 사례를 공유하고 실용적인 도구와 리소스를 개발하는 등 회원들이 예리하게 알고있는 문제이며, 우리가 함께 일하는 문제입니다. 보다 다양한 인력은 우리와 '우리와 같은 사람들'이 경험 한 것 이상의 다른 관점, 새로운 사고 방식을 제공합니다. 궁극적으로 그것은 우리가 봉사하는 지역 사회에 최상의 서비스를 제공 할 수 있음을 의미합니다.
이것이 틈새 문제가 아니라는 점을 강조 할 가치가 있습니다. 여성은 인구의 절반을 차지합니다. 교통 네트워크가 그들에게 효과가 없다면 심각한 문제입니다. 여성이 남성보다 대중 교통에 의존하고 돌아 다니기 위해 걸을 가능성이 높다는 점을 감안할 때 더욱 심각한 문제입니다. 우리는 의제 시리즈의 성별이 여성의 경험과 이들이 어떻게 더 잘 표현되고 설명 될 수 있는지에 대한 주목을 받기를 바랍니다. 이제 스포츠 베트맨 남성을 넘어서야 할 때입니다. 우리와 함께 하시겠습니까?
Rebecca Fuller는 Urban Transport Group의 조감독입니다