소규모 국가는 교통에서 큰 일을 할 수 있습니다 - 스위스의 대중 교통 낙원을보십시오. 그리고 Rhodri Morgan이 웨일스 어셈블리 초기에 그의 화려함에 있었을 때 스포츠 토토는 자신의 길을 만들어내는 것처럼 느껴졌습니다. 그러나 정상에서 운전하지 않으면 정부의 안락 지대와 '책임감있는'관성에 대한 후퇴가 있다는 느낌이 들었습니다. 더 이상. 도로 건물의 동결, 모달 시프트 목표, 도로 사용자 충전에 대한 이야기; 영국의 다른 지역이 기후 위기에 의해 지시 된 힘든 결정을 연기하고 피하는 동안 스포츠 토토는 그들을 받아들이 기 시작합니다.

운송에 대한 혐의를 이끌고있는 사람은 Lee Waters - 웨일즈 기후 변화 부국장 - 최근에 우리의 점심 시간 도시 교통 이벤트의 일환으로,이 기사가 누구인지에 대해 인터뷰 한 사람입니다..

스포츠 토토에서 중요한 것이 바뀌 었다는 첫 번째는 웨일스 어 정부가 영국 정부를 무시하고 M4 구호 도로를 취소하는 것이 었습니다. Lee는 다음과 같이 말했습니다 :“다음에 일어난 일이 중요합니다. 전 재무부 장관 인 Terry Burns 경이 이끄는 South East Wales Transport Commission은 고속도로를 구축하지 않고 혼잡을 해결하는 대안을 조사하고 Peter Hendy 경과 그의 연합 연결 검토가 방금 승인 한 보고서를 작성했습니다.”.

M4 구호 도로 결정에 이어 스포츠 토토의 도로 건물에 대한 더 넓은 모라토리엄과 검토가 이어졌습니다. Lee는 이것이 스포츠 토토에 다시 지어진 다른 도로가 다시는 없다는 것을 의미하지는 않지만 스포츠 토토가 항상 수행 된 일을하지 않는다는 시스템에 신호를 보내고 있으며 도로 건물이 기본이거나 쉬운 옵션이되어서는 안됩니다. 또한 스포츠 토토의 새로운 길을위한 새로운 길 '교통 전략의 일부이기도합니다.이 전략은 도보를 걷고 탈탄에 관한 이야기를하는 것을 목표로합니다.“전략은 올바른 일을 말하지만 우리가 무엇을 할 것인가? 그리고 우리는 도로 검토를 실시한 이유입니다. 그래서 우리는 모든 도로 건물 프로그램을 동결하지 않기 때문에 시스템이 계속 사용될 것입니다..

운송 전략에는 자동차 사용 감소 목표와 대중 교통 및 활발한 여행의 모달 점유율 증가를 포함하여 다른 눈길을 사로 잡는 요소가 있습니다. 이를 달성하려면이 기회에 대응할 수있는 대중 교통 시스템이 필요합니다.

철도에서 Lee는 웨일스 어 정부가 현재 스포츠 토토의 철도 서비스를 통제하지만 대부분의 철도 인프라에 대한 지출을 통제하지 않는다는 사실에 불만을 나타냅니다. 이 대통령은 영국 정부는 스포츠 토토가 철도에 지출하는 것에 대해 공정한 지출을 제공하지 않았다고 말했다.

그러나 사우스 스포츠 토토 메트로는 현재 열차와 트랙에서 놀라운 변화가 진행되고있는 예외입니다.“저는 우리에게 실제로 혁신적인 것이 트램-콤비네이션이라고 생각합니다. 그것은 공공 서비스가 무엇인지, 어떻게 보이는지, 얼마나 매력적인 지에 대한 공공 서비스가 무엇인지에 대한 공공 서비스를 실제로 바꿀 것입니다.”.

밸리는 버스 서비스가 레일 헤드에 공급 될 수있는 완전히 통합 된 대중 교통의 사례의 주요 사례라는 사실을 항상 강타했습니다. Lee는 동의합니다. “진정으로 합류하고 통합 된 교통이 필요합니다. 우리는 프랜차이즈가 필요합니다. 우리는 아직 그것을 가지고 있지 않습니다. 우리는 내년에 백서를 소개 할 것입니다. 우리는 스포츠 토토에 프랜차이즈 시스템을 만들기 위해 웨일스 어 법안을 통과 시켜서 한 번의 시간표, 하나의 티켓, 하나의 운임으로 이동할 수 있습니다. 이는 메트로가 잠재력을 달성하는 데 중요한 부분입니다.”.

그는 다음과 같이 말합니다.“저는 상업용 버스 산업이 본질적으로 시간을 구매하고 현 상태를 유지하기 위해 설계된 다양한 파트너십 모델을 개발할 때 우리의 눈에서 모래를 걷어차는 데 매우 효과적이라고 생각합니다. 그러나 현 상태는 깨졌습니다. 그러나 맨체스터가 이것을 구현하는 데있어 어려움을 겪었던 어려움을 겪었던 것보다 더 많은 자원을 보았습니다. 다른 길. 그래서 선거 전에 우리는 파트너십 모델 경로를 내려 가고 있었고 이제 우리는 방향을 바꾸고 있습니다. 우리는 이제 웨일즈 지역 당국과 공동 제작하고 있습니다. 우리는 웨일즈를 전략적 전문 지식의 중심으로 사용하는 다른 모델을 공동 제작하고 있습니다.

그는 다음과 같이 말합니다.“다른 접근 방식을 통해 우리 중 일부가 현재의 법률을 통해 할 수 있었던 것보다 더 빨리 행동을 취할 수 있기를 바랍니다.”.

주거용 도로의 기본 20mph 속도 제한, 활동적인 여행으로의 큰 전환 및 흥미롭게도 전략은 공평한 도로 사용자 충전을위한 프레임 워크를 설정하는 것을 포함하여 도로에 더 많은 도로가 있습니다. 적극적인 여행에서 그는 지금까지 진보가‘큐레이터의 계란’이라고 말합니다. 그는 Cardiff를 "대담한 리더십을 보여 주었고, 자동차에서 활발한 여행으로 공간을 재 할당하여 자신의 자원을 넣는다".

그는 계속합니다.“우리는 대담함을 보상 할 것입니다. 그래서 카디프가 야심이 있다면…

도로 사용자 충전에서 그는 다음과 같이 말합니다.“저는 대담하고 대담합니다.

Lee는 정치의 학생이며 일이 어떻게 이루어 지는지에 대한 것입니다. 그는 모든 각도에서 그것을 보았습니다. "나는 강당의 다른 좌석에서 나온 반지를 정치 연설 작가, 정치 기자, 운동가, 정책 원자, 의회의 백 벤치 멤버로서, 이제는 목사로 보았습니다. 이러한 다양한 견해를 비교하고 시스템을 움직이는 방법을 이해하는 것은 매력적입니다.".

그는 Nye Bevan에게 권력의 코트 테일이 어떻게 모퉁이에서 사라지고 있는지에 대해 인용합니다. 그는 이렇게 말합니다.“권력의 코트 테일을 끊임없이 쫓아 낸 스포츠 토토의 교통 장관이 될 수있는 특권을 지니고 있지만 분명히 모든 레버를 잡지는 않습니다.”.

그는 반발의 잠재력을 잘 알고 있습니다. “우리는 반 혈전 운동을 통해 항상 이와 같이 이와 같이 난처하게 반대하는 사람들의 최소 20%가 될 것입니다. 다른 날 YouTube에서 본 클립에 충격을 받았습니다. 저는 Seatbelts가 미국에서 소개되었을 때 Vox Pops에 대해 팝 팝스가 올 때 사람들이 나오는 것들이 정확히 한계를두고 있습니다. 자유와 자유와 그들에게 무엇을 해야하는지 말하면 정치적 세력으로 기각되거나 최소화 될 수는 없지만 우리는 그것을 무시할 수 없습니다.”.

그와 함께, 그러한 급진적 인 의제를 추구 할 수있는 스포츠 토토 전역의 공식의 능력, 역량 및 열정이 있으며, Lee가 과거 도로 건설에 갇혀있는 영국 정부의 태도와 영향이 있습니다..

그는“지친”일을 발견했지만“경찰에서 돌아온다가 과학은 무서워요.

인터뷰가 끝날 무렵, 나는 Lee가 스포츠 토토가 여행하는 방식을 실제로 바꿀 수 있는지 묻습니다. “모르겠지만 피 묻은 좋은 시도를 할 것입니다.”

Jonathan Bray는 도시 교통 그룹의 이사입니다

이 기사는 원래에 실 렸습니다.여객 운송 잡지

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