스포츠 사이트 위기 비용 - 그 영향은 무엇입니까?

후원 및 여행 동향에 미칠 영향 측면에서 새로운 코비드의 스포츠 사이트는 무엇입니까? Covid의 중기 및 장기적 영향이 무엇인지 말하기가 너무 이르면 에너지 가격 상승과 다른 모든 인플레이션 압력에 해당됩니다.

일반적으로 스포츠 사이트에 대한 압박은 재량 여행에 압박을 초래합니다. 다시 말해서, 대중 교통의 성장에 대한 최선의 희망으로 여겨지는 레저 시장에서의 압박.

교통부는 사람들이 일회성 저렴하고 재량적인 장거리 철도 여행 (최근 할인 된 사전 구매 요금의 판매를 통해)을 일회성으로 만들도록 격려하는 반면, 다른 국가들은 더 보편적이고 더 많은 빵과 버터를 사용했습니다. 독일스포츠 사이트는 6 월, 7 월 및 8 월마다 한 달에 9 유로의 모든 지역 및 지역 대중 교통 패스를 구입할 수 있습니다.

일부 지역스포츠 사이트는 버스 서비스 개선 계획 수익 자금이 이용할 수 있다는 점을 감안할 때 영국스포츠 사이트도 더 패치 워크 기준으로 운임 삭감이있을 수 있습니다. 시장도 더 간단하고 저렴한 요금을 누리고 있습니다.

동전의 반대편에서 살아있는 스포츠 사이트 비용은 또한 그렇게하는 정치가 여전히 어려워지면서 자동차 비용을 높이는 조치를 방해 할 수 있습니다.

또한 믹스에는 여전히 재생되어야하는 주요 포스트 코비드 트렌드가 있습니다. 양보 여행은 Covid 문제와 변화된 습관이있는 요인으로 사전 코비드가 된 것보다 훨씬 낮습니다.

행성화물로 돌아 가기

7 년 전 저는이 칼럼 중 하나 (PT104)에 대해 Planet Freight를 방문했습니다.미래 전달 - 도시화물에 대한 새로운 접근 방식. 그런 다음 화성의화물이 화성의 대중 교통인지 금성의 대중 교통인지 물었습니다.

7 년 전 Freight는 동시에 작동하지 않더라도 자체 용어 (필요한 곳에 있어야 함)로 일했습니다 (트럭이 자전거 타는 사람을 죽이고 발암 물질을 펌핑). 전반적으로 카펫 아래스포츠 사이트 단점을 닦고 정부가 크게 내버려 둘 수있을 정도로 (그리고 상업적이고 적응적인 방식으로) 잘 작동했습니다.

Rail Freight 's Fortunes가 의존하는 벌크 상품의 재산으로 상승하고 떨어지는 것입니다. 왕의 석탄이 무리를 짓고 골재와 컨테이너가 자리를 차지하고 있습니다.

같은 기간 동안 런던은 '효율적인'도로 운송 부문을 가질 때 부수적 손상을 허용하는 순위를 끊고 중단되었습니다. 이 부문의 무역기구에 대한 조잡한 '가장 낮은 분모'반대에도 불구하고 런던은 차량 표준을 모두 래칫하고 안전과 배출의 시행을 촉구했습니다.

한편, 화이트 밴 경제는 계속해서 전달뿐만 아니라 무역을위한 성장 (전염병에 의해 추가로 과급됩니다). 이로 인해 밴을 준수하는 대대를 규정하는 데 드는 비용이 그렇게하지 않는 정치와 충돌함에 따라 여러 대기 질 구역 계획이 문제가 발생했습니다.

운전자 부족 (사람들은 트럭 택시스포츠 사이트 잠을 자고 싶지 않음)은 우리가 지금 덜 실용적으로 보이는 정도까지 도로 운송에 의존하는 것을 의미합니다. 화물 토론의 역학 스포츠 사이트이 큰 변화는 더 많은 개입주의 접근법 (화물에)을 만듭니다.

해당 다이얼을 움직일 중재 주의적 접근은 두 가지 주요 요소를 가질 것입니다. 첫째, 철도화물 및 내륙 수로의 용량에 대한 투자 (터미널 및 유통 현장 포함).

Jonathan Bray는 도시 교통 그룹의 이사입니다

기사가 처음 나타났습니다여객 교통 잡지.