이것은 스포츠 토토 사이트 소리입니다

“첫 번째 전쟁의 아이. 두 번째 전쟁에 의해 잊혀졌습니다. 우리는 당신을 메트로 랜드라고 불렀습니다. 우리는 우리의 계획을 세웠습니다. 우리는 무성한 브로셔에 의해 유혹을 받았습니다.John Betjeman 경

선형 선을 따라 도시에서 교외로 탈출 한 것은 열차였습니다. 그런 다음 차의 부상으로 인해 교외가 어디에나 퍼져 나갔고 도시는 전통적으로 영국인들에게 도시가 항상 필요한 악 이었기 때문에 시들었다. 그러나 시간이 지남에 따라 스포츠 토토 사이트 꿈의 편재가 악몽이었던 사람들은 도시를 다시 비추기 시작했으며, 그 결과로 돌아와서 세계의 다른 곳에서 도시 생활을 모방하려고 노력했습니다. 영국 도시는 세련되고 투자 가능해졌습니다. 그리고 스포츠 토토 사이트 많은 사람들이 인프라가 나이가 들수록 가장자리에서 싸우기 시작했을 때, 젊은이들과 부유 한 사람들은 도심으로 이사했고 가난한 사람들은 교외로 이사했습니다 (빈곤 한 대부분의 사람들은 이제 교외 지역에 살고 있습니다).

그러나 아마도 교외는 이제 순간을 보내고 있습니다. 코비드는 많은 사람들을 집으로 묶어 살았고 일하는 곳이되었습니다. 그리고 제한이 완화되거나 종료되었을 때에도 집에서 일하는 일이 계속됩니다. 그리고 당신이 집에서 더 많은 시간을 보내고 있다면 왜 더 많은 공간을 원하지 않을 것입니다 ... 그리고 우리가 그 일을하는 동안 정원은 좋을 것입니다. 선택된 스포츠 토토 사이트 hipsterisation을 보는 것도 흥미 롭습니다. 도시 생활의 주요 요소는 도시 중심에 살 필요없이 (카페와 바)가 있으며, 수많은 익명의 투기 주거용 탑으로 가득 차며, 바에서 멀지 않지만 항상 우유 파인트를 사는 곳에서 멀리 떨어져 있습니다..

교외. 우리 대부분은 그들 안에 살고 있습니다. 대부분의 교통 정책은 그들에 관한 것이 아닙니다. 더 많은 시간이었습니다. 이것을 달성하기 위해 어떤 접근을 취할 수 있습니까?

스포츠 토토 사이트 개발을위한 독창적 인 모델 인‘첫 번째 열차, 스포츠 토토 사이트 두 번째’규칙은 여전히 ​​일부 도시에서는 사실입니다. 코펜하겐의‘손가락 계획’은 1947 년에 개발되었으며 도시가 5 개의 손가락을 따라 발전하는 도시와 손의 손바닥으로 도시를 시각화합니다. 5 개의 손가락 각각에는 자체 철도 노선이 있습니다. 각 손가락 사이에는 레크리에이션과 농업을위한 '웨지'가 있습니다. 나중에, 6 번째 손가락을 추가하여 도시를 Oresund Bridge를 통해 Malmo에 연결했습니다. 핵심 도시 지역의 역 근처의 주거 지역은 헥타르 당 최소 40 건의 거주지의 밀도로 지어집니다. 나머지 스테이션의 경우 헥타르 당 최소 25 개의 주택의 밀도가 필요합니다. 이는 대중 교통 서비스가 실행 가능하도록합니다.

나는 코펜하겐에서 마지막으로 왔을 때 여섯 번째 손가락을 확인했는데, 실제로는 도시 메트로 시스템의 무인 확장을 따라 자연 보호 구역에 쉽게 접근 할 수 있습니다. Ijburg, Amsterdam (와 같은 지역에서 새로운 스포츠 토토 사이트에 대한 유사한 대중 교통 기반 접근 방식을 볼 수 있습니다.내가 여기에 대해 쓴) 및 스톡홀름의 Hammarby Sjöstad. 대중 교통 시스템이 마련된 이러한 새로운 개발은 거주 주택의 '부드러운 밀도'를 허용하며, 거부, 자동차 및 자전거 주차, 난방 및 냉각과 같은 일반적인 서비스가 집합 적으로 구성되어 있으며 가능한 한 숨겨져 있습니다. 코펜하겐의 한 주거 거리에서 내가 본 유일한 차는 아이가 주변에 뿌려진 척하는 척하는 차였습니다.

한편 영국에서는 너무 많은 둔한 'cow pat', 자동차 의존 주택 부동산이 온통 넓고 있습니다. 최대 10 년의 100 개 이상의 도시 및 그린 필드 주택 단지의 새로운 주택을위한 교통 연구에 따르면 운송 인프라 투자는 도로 용량을 추가 한 것으로 나타났습니다. 버스 인프라는 상당한 자금을 지원하지 않았으며 새로운 기차역이 하나만 제공되었습니다.

우리는 영국에 새로운 대중 교통 기반 스포츠 토토 사이트 사례가 있습니다. 가장 최근에 런던 오버 그라운드의 짖는 강변 확장은 10,800 채의 주택을 포함한 새로운 혼합 개발이 없었습니다. 비교적 최근의 다른 사례로는 웨스트 요크셔의 Kirkstall Forge가 있습니다. 웨스트 요크셔의 Kirkstall Forge는 1,000 개가 넘는 주택을 포함한 혼합 개발을 지원하기 위해 이전 산업 현장의 개발을 개설했습니다. 또한 Merseyrail Electrics Network에는 Maghull North가 2018 년에 개장하여 370 채의 주택의 인접한 주택 개발에 서비스를 제공합니다. 운송 사업자가 주택 개발자 일 때 상황이 더 나아집니다. RATP가 파리 남부의 Montrouge 버스 정류장을 재개발했을 때 소매 유닛, 사무실 공간, 660 개의 새로운 아파트 및 보육원을 포함한 새로운 개발 오버 헤드가있는 183 대의 차량의 지하 차량 유지 보수 시설로 재건했습니다. 이 개발에는 7,300 평방 미터의 옥상 정원을 만드는 녹색 지붕이 있습니다. 상생은 아름다운 것입니다.

새로운 교외에 너무 많은 것은 우리가 이미 지은 것들은 어떻습니까? 스포츠 토토 사이트 한 종류는 없으며 빅토리아 테라스의 지역에서 1930 년대 준 지역에 이르기까지 모든 것에 적합한 매직 교통 총알이 없습니다. 대신 그것은 교외 정원이 기후가 주차 된 자동차의 퍼즐 퍼즐을위한 기후 불변의 하드 스탠딩으로 바뀔 수있는 다양한 이니셔티브를 이끌어내는 것에 관한 것입니다..

예를 들어, 베를린에서, 도시는 지금까지 점점 더 지루한 PowerPoint 피치 (서비스로서의 이동성)에 지나지 않은 것에 대한 그립을 얻었습니다. 그들은 도시의 이동성 앱 'Jelbi'로 보완 된 도시 전체에 이동성 허브를 설치하고 있습니다 (교외 포함). Jelbi를 통해 사용자는 대중 교통 티켓을 구매할 수있을뿐만 아니라 자전거, 자동차 및 전자 스쿠터를 포함한 4 만 명 이상의 공유 차량에 액세스 할 수 있습니다. 대형 Jelbi 방송국은 S-Bahn 및 U-Bahn 스테이션에 위치하고 있으며 자동차, 자전거 및 스쿠터의 고용, 반품 및 충전을 제공하며 택시 및 주문형 셔틀의 경우에도 정차합니다. 골프 백의 다른 정책 클럽에는 대중 교통 및 이동성 허브와 함께 여러 자동차 소유권과 자동차 사용을 줄이는 방법에 대한 실용적인 대안을 제공하기 시작하는 자체 푸시 자전거, 전자 자전거 및 전자 스쿠터를 소유 할 수있는 가구가 포함됩니다..

그러나 우리 자신을 자르지 말자. 차가이 나라 전체에서 여행의 왕이라면 많은 스포츠 토토 사이트 황제입니다. 이러한 상황에서는 대중 교통 사용의 두 배가 심지어 많은 흠집을 내지 않을 것입니다. 따라서 우리는 또한 제로 배출 차량으로 전환하고 영국에서 보유한 낮은 수준의 자동차 점유를 개선해야합니다. 전염병 전 아침 통근 중에 3,600 만 개의 빈 좌석이 매일 출퇴근했습니다. 영국의 평균 자동차 또는 밴은 시간의 4% 만 구동됩니다. 대규모 공공 및 민간 부문 고용주는 아마도 리프트 공유, 자동차 클럽, 자동차 풀링 및 피어 투 피어 공유에 대해 진지하게 시작하기에 가장 쉬운 곳일 것입니다.

한편, 모든 전기 자동차에는 전원 공급 장치가 필요합니다. 주택 재고 자체도 탈탄화되어야합니다. 여기에는 이러한 쌍둥이 도전을보다 전체적으로 볼 수있는 몇 가지 기회가 있습니다. 지역 생성 에너지 (히트 펌프, 태양 및 터빈에서)와 정교한 기술의 관리를 통해 에너지 생성 및 스토리지로 곡을 재생할 수 있습니다. 여기에는 가정용 전기 자동차 및 이동성 장치에 전원을 공급하고 (배터리 저장소로 사용)

그리고 기후 회복력이 있습니다. 우리 도시가 도로를위한 콘크리트와 차량을위한 단단한 상태로 너무 뜨거워지고 홍수가 너무 쉽게 놀랍습니까?

운송 정책에 대해 이야기 할 때 우리는 일반적으로 도시에 대해 이야기하고 있지만 탈탄화 운송에 대해 진지한 경우 교외에서 교통을 탈탄해야합니다. 교외는 처음에 교통으로 이루어졌으며 올바른 교통 정책으로 우리는 탈탄화에 필요한 세상을 위해 그들을 다시 만들 수 있습니다 -

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Jonathan Bray는 도시 교통 그룹의 이사입니다

이 블로그가 처음 나타났습니다여객 교통 잡지