킹 차에 오면 놓치지 않는 스포츠 토토 결과 좋습니다

2000 년 9 월 8 일, Cheshire의 Stanlow 정유소는 농민들에 의해 연료 비용에 대해 항의하는 행동을 위해 차단되었습니다. 이틀 후, 연료 시위대는 지역의 9 개 석유 정유소 중 6 개와 공황 구매를 유발하는 4 개의 석유 분배 터미널을 폐쇄하려고 노력했습니다. 시위가 시작된 지 6 일 만에 대부분의 연료 공급은 정상 수준의 5%로 감소했으며 수천 개의 가솔린 ​​스테이션이 폐쇄되었습니다. 슈퍼마켓에 스포츠 토토 결과 식품 공급은 긴장을 풀고 있었고 Blue Light 서비스도 낮게 실행되었습니다. 자기 흡수의 실제 결과가 새벽이되기 시작하면서 시위는 그 시점에서 파손되기 시작했습니다. 다른 항의 단체가 국가를 무릎을 꿇기 위해 자신의 이익을 추구하기 위해 직접 조치를 취했다면, 경찰은 필요한 힘을 사용하여 그만두었을 것입니다. 그러나 국가는 아이 장갑을 계속 유지하고 여전히 개최되는 결론을 내렸다.

2000 년대 초, 경제학자들은 혼잡 충전이 모든 것에 대한 해답이라고 결정했습니다. 결국 종이에서는 너무 자라서 깔끔하게 보였습니다. Livingstone 시장은 그것을 일하게 만들었습니다. 그러나 일단 켄이 그렇게했을 때, 런던의 모든 끔찍한 영리한 사람들은 혼잡 충전이 런던 이외의 교통 정책에 대한 귀중한 시간을 소비 할 가치가있는 유일한 아이디어가 될 것이라고 서로 동의했습니다..

도시에 스포츠 토토 결과 상당한 자금은 정체 요금 도입을 전제로 삼았습니다. Greater Manchester는 Metrolink Extensions 및 BRT 시스템을 포함한 30 억 파운드의 운송 자금 패키지로이를 위해 갔다. 이것은 도로 가격 책정 제도에 따라 달라졌으며, 이는 피크의 차량에 대해 2 파운드를 청구하는 도로 가격 책정 제도에 따라M60 고속도로맨체스터 내부 링 도로. 그것은 대중과 심하게 내려갔습니다. 국민 투표에서 단일 맨체스터 지구는 호의적으로 투표하지 않았습니다. 전반적으로, 그것은 4 대 1로 내려 갔다. 그레이터 맨체스터 PTA의 의장 인 로저 존스 (Roger Jones)의 의장은 혐의 캠페인을 이끌었고 그에 반대하는 지역 마이크로 파티에 자리를 잃었다.

그리고 2022 년에 우리는 레스터가 노동 조합 LED 캠페인에 직면하여 직장 주차 부과 계획을 철회하는 것을 보았습니다. 런던의 지역 봉기는 트래픽 지역의 낮은 지역에 스포츠 토토 결과 지역 봉기 (LTN이 주거 거리에서 교통량을 줄이는 비교적 무해하고 잘 확립 된 아이디어를 전제로 한)를 보았습니다. 

이 모든 에피소드는 흉터 효과가 있습니다. 그들은 결론을 이끌어냅니다. 당신이 당신의 위험에 처한 운전자에게 취하는 정치 및 미디어 민속 기억에 기여하십시오. 당신이이기는 것보다 잃을 가능성이 더 높습니다. 당신의 정치적 자본은 다른 곳에서 더 잘 지출됩니다.

그렇게 말했지만 모든 큰 패배에도 불구하고 진전이있었습니다. 도로 사용을 위해 충전하는 스포츠 토토 결과 표준은 아니지만 더 일반적이되고 있습니다 (주로 대기 질과 관련하여). 런던에서는 중앙 핵심에서 바깥쪽으로 튀어 나옵니다. 버밍엄에서는 중앙 핵심에 설립되었습니다. 

최근의 일련의 보고서에 따르면 대중의 중요한 질량이들을 준비가되어 있고 설득 될 준비가되어 있음을 시사합니다. 자신의 이익과 더 넓은 공익 사이의 거래를 개방합니다. 예를 들어, Statecoach의 최근 보고서 -모든 여정은 차이를 만듭니다 -대다수의 운전자는 차를 덜 사용하는 데 개방되어 있으며 대부분의 운전자 (51%)는 평의회가 사람들이 자동차 사용을 장려하기 위해 조치를 취하기를 원합니다. 에이더 나은 운송 캠페인 보고서응답자의 49%가 논쟁의 여지가 논의 된 후에 논의 된 후에 지불 한 후에 지불 한 아이디어를지지했으며 18%만이 반대했다는 것을 발견했습니다. 그들의2022 통근 인구 조사, Mobilityways는 대다수의 통근자 (81%)가 현재 모드에 스포츠 토토 결과 대안을 고려할 것임을 발견했습니다.

그러나 이러한 모든 가상의 열망은 실제 반대로 쉽게 돌연변이 될 수 있습니다. 첫째, 자동차 사용을 줄이기 위해 설계된 실제 이니셔티브에 스포츠 토토 결과 두려움 (그리고 혐오감)을 통해. 이러한 초기 두려움은 또한 문화 전쟁 열풍에 너무 쉽게 빨아 들일 수 있습니다. 사람들은 주인공을 트위터에 푹 빠지게하는 실존 투구 전투에 강요하는 입장을 취하게됩니다..

트래픽 감소의 현재 최전선 중 하나 인 Oxbridge. 옥스포드와 케임브리지는 이제 대중 교통 확장과 관련된 교통 제한에 대한 급진적 인 계획을 발전시키고 있습니다. 옥스퍼드 셔의 교통 책임자 인 CLLR Charlie Hicks는 최근 런던에서 열린 Bauer Smart Transport Conference에서 원칙적으로 운전자의 신중한 지원이 특정 제안에 자신을 붙잡는 미지의 두려움에 의해 곧 어리석은 것을 잘 알고 있음을 잘 알고 있습니다. 그리고 이스포츠 토토 결과 피하지 않는 한, 옥스포드에 대한 대담한 계획에는 직장 주차 부과에 대한 겹치는 계획, 제로 배출 구역 및 교통 필터의 연장으로 구성된 옥스포드의 대담한 계획에 문제가있을 것입니다..

뇌의 양쪽에 참여해야한다는 사실이 있습니다. 그렇기 때문에 그는 주요 결정이 내려 질 때 방에 행동 과학자, 광고주 및 인간 심리학자가있는 이유입니다. 그리고 왜 그가 가장 큰 목소리가 담론을 지배하지 않도록 대표 여론 조사를 수수 하는가. 공정성에 살아야한다는 실현도 있습니다. 체계의 비용과 이점은 누구에게 떨어 집니까? 그리고 당신은 그것을 어떻게 세부 사항으로 고려합니까?

흥미롭게도 Cllr Hicks는 또한 트래픽 구속을 판매하기 위해 버스 서비스 개선에 의존하는 것만으로는 당근이 충분하지 않다는 점을 심리적으로 만들었습니다. 도시 영역에 스포츠 토토 결과 개선은 그들이 살고 싶은 곳의 종류에 대해 사람들에게 더 직접적으로 말하기 때문에 도시의 일부가되어야합니다.

이들은 카디프의 최근 지역 교통 정상 회담에서도 나온 테마였습니다. Atkins의 David Lucas는 이웃 디자인 (보다 지속 가능한 모드를 우선 순위를 정하기 위해 거리 공간을 개편하는 포함)이 주로 커뮤니케이션 문제라고 말했다. 버스 우선 순위 체계에 스포츠 토토 결과 너무 많은 1 차원 브리프에 스포츠 토토 결과 일부 컨설턴트들로부터 실망한 것은 이러한 계획이 또한 사람들이 원하는 거리를 만들고 공공 지원을받을 수 있도록하는 방법에 스포츠 토토 결과 더 큰 그림을 놓치고 있습니다.

우리와 함께 사람들을 데려 갈 필요가 있다는 것은 최근에 장관과 공무원으로부터 들었던 주제입니다. 더 나은 거리의 여러 마이크로 목표뿐만 아니라 Net Zero의 단일 거시적 목표로이 여행에서 우리와 함께 사람들을 어떻게 데려 갈 수 있습니까? 이 모든 것은 교통 부문 (전통적으로 어려운 엔지니어링과 준 군사 문화 유산에 의해 지배됨)이 설득 게임으로 더 많이 움직여서 전통적인 교통 민족이 부족한 기술을 가진 사람들을 진지하게 받아 들여야하는지에 스포츠 토토 결과 의문을 제기합니다..

우리가 무서운 빠른 발전을하려면 운송에서 탄소를 줄여야한다. 설득력과 함께 우리는 또한 리더십이 필요할 것이다. 지역 교통 정상 회의에서 Lee Waters MS 웨일스 어 정부의 기후 변화 부국장이 충분히 전시 한 것. 안에그의 연설20239_21221

우리가 직면 한 과제는 강력하며 리더십과 설득력있는 예술을 모두 취할 것입니다. 희망적인 사고와 사실적인 주장만으로는 충분하지 않을 것입니다. 최근의 역사에서 알 수 있듯이 - 당신이 King Car에 오면 당신은 놓치지 않는 것이 좋습니다.

Jonathan Bray는 Urban Transport Group의 이사입니다

조각이 처음 나타났습니다여객 운송잡지.