2023 년에 도시 스포츠 분석이 형성 될 것 4 가지 방법
2022 년을 되돌아 보면, 우리가 '흥미로운 시간'으로 부드럽게 묘사 될 수있는 것에 계속 살고 있다고 말하는 것이 안전합니다.
가정 토양에서만, 우리는 70 년의 여왕을 잃었습니다. 왕을 얻었습니다. 왕의 가족이 서로 대항하는 것을 보았다. 3 명의 총리, 4 명의 총리 및 3 명의 스포츠 분석 비서를 축적했다. 그리고 우리의 공공 서비스, 최소 NHS는 절대적인 파괴 포인트로 밀려났다. 한편, 국제적으로 우리는 우크라이나에서의 파괴적인 전쟁의 시작과 더 이상 무시할 수없는 기후 비상 사태의 나선형 영향을 목격했습니다. 우리가 오랫동안 확신했던 것들은 눈앞에서 풀리고 있습니다.
내년에 일어날 일을 정확히 예측하는 것은 거의 불가능하지만, 앞으로 12 개월 동안 도시 교통 환경을 형성 할 수있는 4 가지 주요 트렌드가 있습니다.
1. 생존 비용 위기와 전염병의 여파
Covid Pandemic이 대중 스포츠 분석에서 승객 수를 황폐화 한 것은 비밀이 아니며 많은 전통적인 여행 패턴이 바뀌 었습니다. 사무실 근로자들 사이에서, 원격 작업은 적어도 일주일에 하루 동안 일주일에 하루 종일 새로운 정상이며, 최우수 시간 여행의 본질을 근본적으로 변화시킵니다. 한편, 노인들에 의해 이루어지는 여행의 수는 완고하게 낮게 남아 있습니다. 완고하게 저렴한 인물의 60%에 불과하지만 젊은이들 사이의 후원은 혐오 전 수준으로 돌아오고 있습니다. 젊은이들이 종종 학교 나 대학에 다니는 방법에 대한 다른 선택이 없다는 점을 감안할 때 놀라운 일이 아닙니다.
대중 스포츠 분석 서비스를 제공하는 데 드는 비용 상승 (예 : 트램 시스템의 에너지 비용 상승)은 운송 당국이 혼란스러워하는 문제의 혼합에 추가되었습니다. 수평선의 또 다른 두통은이 회계 연도 말에 다가오는 버스에 대한 정부 자금 조달 절벽 가장자리이며, 정부에서 대중 스포츠 분석 자금이 어떻게 자금을 조달하는지에 대한 장기 접근의 필요성을 보여줍니다.
2023 년의 도전은 이러한 비용 상승과 자금 조달 불확실성의 맥락에서 대중 스포츠 분석을 저렴하게 유지하고 더 많은 승객을 유치하는 방법입니다. 그레이터 맨체스터, 리버풀 시티 지역, 웨스트 요크셔 및 사우스 요크셔의 시장이 개척 한 2 파운드의 버스 요금 모자와 같은 이니셔티브는 1 월 1 일 정부에 의해 전국적으로 소개되면 일부 승객을 버스로 데려 올 것입니다. 그러나 정부 제도가 3 월에 종료되면서 기후 위기를 유지하는 방법에 대한 의문이 있으며, 기후 위기를 결정하면 장기적으로 승객 수를 늘 렸습니다. 더 많은 도시들이 에스토니아에서 탈린 (Tallinn)과 같은 대중 스포츠 분석을 무료로 제공하는 것을 고려할 수 있습니까?
산업 분쟁 및 노동 부족은 대중 스포츠 분석 서비스에 심각하게 영향을 미치고 있습니다.Auto Trader가 게시 한 연구이번 달에는 자동차 구매를 생각하는 사람들의 절반 이상이 대중 스포츠 분석의 신뢰성 때문에 사람들이 자동차에 대한 진정한 대안을 갖도록 투자에 대한 긴급한 필요성을 강조했다고 밝혔다.
2. 빠른 탈탄산의 필요와 탄력성
매년 새해의 새벽에 (끊임없는 희망과 함께),이 12 개월 기간은 실제 기후 행동의 해가 될 수 있고해야한다고 말합니다. 그러나 2023 년이 운송 (특히 영국에서)에서의 배출량이 고집스럽게 높은 1 년이되는 것을 어떻게 막을 수 있습니까?
버스의 탈탄화에 약간의 진전이 있었지만, Pace에서 그렇게하려면 투자자 신뢰를 구축하기 위해 명확한 프레임 워크 및 투자 파이프 라인이 필요합니다.
실제로, 우리는 야심 찬 도시 전체 및 국가 탈탄 화 목표를 달성 할 경우 모든 차량 차량의 흡수를 가속화하기위한보다 응집력있는 접근 방식이 필요합니다.탈탄화 스포츠 분석 차량 - 스포츠.
우리는 또한 저렴하고 건강하며 녹색 운동의 궁극적 인 목적지로 걸어가는 것이 더 쉽고 안전하며 매력적으로 만드는 데 더 많은 초점을 맞출 필요가 있습니다.
운송 시스템이 레코드 온도에서 플래시 홍수에 이르기까지 어떻게 기후 변화가 우리에게 던지고 있는지, 그리고 이러한 조건에 적응할 때 어떻게 도시 영역 및 더 큰 생물 다양성과 같은 더 넓은 혜택을 달성하려고 노력할 수 있습니다. 2023 년 후반 에이 주제에 대해 더 많은 것을 찾으십시오.
3. 공정성
지난 12 개월 동안 우리는 사람들이 스포츠 분석을 경험하는 다양한 방식과 운송의 특성에 따라 운송이 얼마나 잘 제공되는지에 대한 인식과 초점에 대한 인식과 초점에 초점을 맞추고이를 통해 운송 제공 조항에 대한 결정을 내리는 방법과 해당 결정에 대한 정보를 사용하는 데이터와 관련된 방법에 중점을 두었습니다.
우리 부문 내에서 다양성이 증가하고 있는지 또는 운송에 대한 여성과 소녀들에 대한 폭력을 방지하기위한 노력을 강화하는지 (Laura Shoaf의 의장이 옹호하는대로), 포함 및 공정성은 도시 교통 그룹의 작업의 모든 측면에서 반영되는 주제입니다. 이것은 2023 년에 계속 될 예정이며, 우리는 모든 사람에게 진정으로 운송 시스템을 제공한다는 목표를 향해 회원들과 협력 할 것입니다.
4. 새로운 이동성의 지속적인 상승
2023은 새로운 이동성을위한 큰 해가 될 것으로 보이며, 정부는 전자 스쿠터에 관한 법률 및 규제 프레임 워크에 대한 제안 된 접근 방식을 제시하여 현재 많은 회원국에서 잘 확립 된 임대 전자 스쿠터의 시험 결과를 구축 할 것으로 예상했다. 주요 질문은 운영자 수, 함대 규모 및 주차 위치와 같은 지역의 필요 및 상황에 따라 소액 전환 임대 서비스의 주요 측면을 규제 해야하는 전력 운송 당국이 얼마나 많은지입니다.e- 스포츠 사이트의 미래 - 도시가 필요로하는그리고 이것은 e- 스쿠터 주변의 참여를위한 기초를 형성 할 것입니다.
자율 주행 또는 연결 및 자율 주행 차량 (CAVS)에 대한 토론도 계속 될 것입니다. 처럼우리는 작년에 스포츠 분석 선택위원회에 설명했습니다, Cavs의 롤아웃은 특히 기술이 어떻게 발전 할 것인지에 대한 불확실성을 감안할 때 상당한 도전을 제기합니다. 그것이 받아 들여질 정도; 그리고 복잡하고 예측할 수없는 도시 환경을 처리하는 것이 얼마나 많은지. 공공의 이익을 보호하고 필요한 보호 조치가 마련되기 위해서는 스포츠 분석 당국에 해당 지역에서 운영되는 CAV 기반 여객 서비스를 규제 할 수있는 권한을 부여해야합니다.
한 가지 더…
2023은 또한 15 년 동안 도시 스포츠 분석 그룹을 이끌고 캠페인 승리를 달성 한 (버스 프랜차이즈 법률과 같은) (예 : 운송 당국이 대중 스포츠 분석의 바퀴를 대중 스포츠 분석 전환으로 유지하도록 돕는 캠페인 승리를 달성 한 조나단 브레이 (Jonathan Bray) 감독에게 작별 인사를 할 해이기도합니다. 채울 큰 신발이지만 우리는스포츠 토토 결과 경력새로운 감독의 경우 - 조직 역사상 새로운 장을 쓸 수있는 흥미로운 기회.
그래서 여기 2023 년을 기대하고 있습니다.
Rebecca Fuller는 Urban Transport Group의 조감독입니다