생존 또는 번창 - 정부가 스포츠 분석 서비스를 진정으로 변화시키려는 야심을 물러 났습니까?

우리가 여행하는 방식에 대한 전염병의 영향이 엄청났다는 것은 비밀이 아닙니다. 잠금 및 기타 제한 사항, 쇼핑 ​​및 레저 활동에 참여하는 방식의 변화는 여전히 운송 네트워크에서 반향을 일으키고 있습니다. 대부분의 모드에 걸쳐 승객 수가 여전히 코비드 수준보다 낮은 수준보다 낮은 수송 제공 업체는 소득 감소를 보았으며, 여전히 전염병 전 수준에 가까운 네트워크를 유지하는 동안, 후원이 회복하고 지역 사회가 고립되지 않도록하는 데 중요합니다. 스포츠 분석에 관해서는, 가장 많이 사용되는 대중 교통 형태의 대중 교통 형태, BRG (Bus Recovery Grant) 형태의 정부 자금은 서비스가 계속되도록하는 데 필수적이었습니다..

BRG, 교통부에서 팔로우하려면지난 주 발표새로운 펀드, BSIP + (또는 스포츠 분석 서비스 개선 계획 +)는 2025 년 4 월까지 현지 당국 및 운영자에게 서비스를 보호 할 수있는 수익 자금을 제공 할 예정입니다. 총 1 억 6 천만 파운드가 스포츠 분석 운영자에게 1 억 4 천만 파운드가있는 지방 당국에 수여되었습니다. 단일 스포츠 분석 여행을위한 £ 2의 요금 캡으로의 연장 (2023 년 11 월부터 2024 년 10 월 말까지 £ 2.50의 운임 캡이되기 위해)과 함께, 이것은 스포츠 분석 산업에 5 억 파운드의 향상입니다.

이 자금이 2025 년 4 월까지 제정 된 것을 환영합니다. 이전의 복구 자금은 네트워크를 보존하는 데 도움이되었지만 본질적으로 단기간 - 3-6 개월 연장 - 스포츠 분석 산업이 2 년간의 일정한 자금 조달 절벽 에지를 보았습니다.

그러나, 우리가 직면 한 문제는 자금이 서비스를 보호하기에 적합한 지 여부와 그렇지 않은 경우 우리에게 어떤 서비스를 남길 것인지 여부입니다. 최근에 발표 된 자금은 이전 BRG의 수준보다 낮고 일부 격차는 후원 증가로 채워질 수 있지만 스포츠 분석 네트워크가 거의 확실하게 줄어들 것입니다 (지난 2 년 동안 이미 목격 한 삭감의 맥락에서).

이에 추가하여, 모든 지역에 지방 당국 자금이 할당되지는 않았으며, 이전의 BSIP 할당을 기반으로 많은 결합 된 당국이 누락 된 많은 결합 당국이 누락되었습니다. 걱정스러운 점은 BSIP 자금이 처음에는 National Bus 전략에 따라 스포츠 분석 네트워크를 변화시키기 위해 시작되었다는 것입니다.더 나은 스포츠 분석우리는 이제 서비스를 보호하고 서비스 축소가 최소로 유지되도록하기 위해 상당한 BSIP 자금이 이동하는 것을 보게 될 것입니다.

이것은 우리가 지금“시간표가 필요하지 않아서 서비스가 필요하지 않을 정도로 자주 서비스를 제공하는 것”과 지역에 여전히 스포츠 분석 서비스를 보장하는 것에 관한 것이 아니라는 점을 감안할 때 National Bus 전략에 어떤 일이 발생하는지에 대한 의문을 남깁니다.  이 장기 자금은 물론 환영받는 반면, 스포츠 분석 네트워크의 미래가 어떻게 보일지, 어떻게 자금을 조달하고 배달 할 수 있는지에 대한 프랭크 대화와 함께 앉아 있어야합니다. 내 동료로서도시 지역은 2025 년까지 해외 스포츠 서비스에 대한 자금을 확장하기로 한 정부의 결정에 응답 | 도시 교통 그룹발표 후,“스포츠 분석는 생존하는 것보다 더 많은 일을해야합니다. 그들은 번성 할 수 있어야합니다.”

Tom Ellerton은 도시 교통 그룹의 기술 관리자입니다

Tom on을 팔로우트위터.