훌륭한 영국 스포츠 무료가 아직도 궤도에 있습니까?

1990 년대 이후 가장 큰 스포츠 무료 개혁의 전달은 2021 년에 위대한 영국 스포츠 무료 계획이 발표 된 이후로 트랙에서 멈추고있는 것으로 보인다. 지난 8 개월 동안 주요 법안을 제공하는 지연이 인사하는 동안, 지난 8 개월 동안의 광범위한 우려로 인사를 받았지만, 우리는 이들 중 일부를 탐구하고있다..

2021 년 5 월에 출판 된 Williams-Shapps Plan for Rail Plan은 영국 스포츠 무료 시스템을 수십 년 동안 괴롭힌 조각화를 종식시키기 위해 스포츠 무료 산업의 개혁에 대한 광범위한 제안을 제시했습니다. 이러한 통합 노력의 핵심에는 영국의 스포츠 무료 산업을위한 단일 'GBR ")가 영국 스포츠 무료 (“GBR”)를 설립하는 것이 있습니다.

현재 계획에 따라 GBR은 네트워크 레일을 스포츠 무료 인프라 운영자로 대체 할 것입니다. 또한 열차 운영, 시간표 및 요금 설정 및 대다수의 영국의 요금 수입 수집을 제어합니다. 이 프로젝트는 처음에 2024 년 초에 시작될 예정 이었지만 정부가 에너지 위기와 관련된 법률의 우선 순위를 정해야 할 필요성을 언급하면서 정부가 현재 의회 회의 기간 동안 운송 법안을 도입 할 계획을 도축 한 후 지연에 직면했다..

장관들은 이러한 야망을 전달하는 진전에 대한 널리 알려진 우려가 있었지만, 목사들은 1 차 법률 (현재 '미래의 운송 법안')이 '의회 시간이 허락 할 때'앞으로 나아갈 것이라고 주장하고있다. 이번에는 빠르게 부족한 반면, 1 차 법률에 앞서 개혁이 진행되고 있습니다.

현재까지, GBR 진행 상황은 산업 행동으로 인한 더 넓은 서비스 중단, 성과에 대한 문제 및 전염병의 지속적인 영향에 대한 더 넓은 서비스 중단이가 보이지 않았을 것입니다..

GBR 전환 팀의 주요 우선 순위 중에는 요금과 발권 개혁이 있으며, 이는 1 차 법안이 필요하지 않습니다. 목표는보다 현대적인 소매 경험을 개발하고, 네트워크를 가로 질러 디지털 티켓팅을 출시하고, 도시 지역에서 시스템을 가면서 비접촉식 및 지불 할 때, "도시 지역 이외의 여행에 대한 단순화되고 가장 잘 사용할 수있는 가치가있는 가치 옵션".

이 개혁에 대한 일부 진전은 2020 년 이래로 윌리엄스 샤프 계획이 발표되기 전에도 일어났다. 여기에는 런던 이외의 지역에서 비접촉식 탭 인 및 탭 아웃 티켓팅을 제공하기위한 3 억 3 천만 파운드의 투자 패키지가 포함됩니다. 런던 북동부 스포츠 무료 (LNER) 동부 해안 메인 라인 (에서 단순화 된“단일 레그”가격에 찬성하여 귀국 오프 피크 열차 요금이 폐기 된 재판도 진행되었습니다.지난 주 연장).

단일 레그 가격의 개념은 그다지 극적으로 들리지 않을 수 있지만, 고객이 여행을 위해 가장 저렴한 요금 조합을 쉽게 구매할 수 있도록 요금의 단순화에서 중요한 단계입니다. 이러한 연장 된 재판은 승객의 빠른 승리로 요금 개혁을 제공하기위한 좋은 기초입니다. GBR이 중기에 전달할 수있는 요금과 발권 개혁 혁명의 정도는 아직 보이지 않았지만 제한된 시험은 긍정적 인 시작으로 널리 보였다..

GBR 작업의 두 번째 가닥은 지역 및 지역 파트너십에 중점을 둡니다. 철도 계획은“영국 철도와 지역 및 지역 정부 간의 새로운 파트너십을 도입하기 위해 노력하고 있습니다. 파트너십에는 스테이션, 서비스, 요금 및 지역 인프라의 더 큰 통제를위한 맞춤형 계약이 포함됩니다.

이 지역에서 가장 중요한 최근의 진보는 최신 혁명 거래에서 GBR 철도 파트너십의 특징입니다. 트레일 블레이저 거래 (그레이터 맨체스터와 웨스트 미들랜드로 강타한)와 현재의 국회 (York and North Yorkshire, Norgolk)의 새로운 메트로 시장 거래가 있습니다. 새로운 Trailblazer 거래의 경우, GBR 파트너십은 연말까지 통합 요금 및 발권에 대한 최초의 조종사를 제공하여 2030 년까지 철도 서비스를 완전히 통합하기 위해 노력할 예정입니다..

GBR 본사 경쟁 (Derby에게 축하)이 끝난 이후, 장관들은 지역 사회에 혜택을주기 위해 의사 결정 및 투자 권한을 갖춘 '권한을 부여받은'지역 허브가 전달 될 것이라고 확인했습니다.

철도 계획은 또한 Community Rail 파트너십의 역할을 강조했으며, 이들은“철도의 사회적, 경제적 영향을 강화하기 위해 권한을 부여 할 수있는 권한”이라는 약속과 함께 노력했습니다. 풀뿌리 운동은 영국 전역에서 성장하고 있으며, 현재 지역 사회를 참여시키고 있으며, 사회적 포용 및 지속 가능한 여행을 촉진하고, 열차 운영자와 함께 개선을 장려하고 스테이션을 다시 생명으로 가져 오는 것입니다. 그러나 아직이 그룹이 지역화 된 거버넌스 구조에 어떻게 관여 할 것인지는 확실하지 않습니다.

스포츠 무료를위한 장기 전략의 개발도 진행 중입니다. 일차 입법없이 전달할 수있는 또 다른 주요 작업. 2021 년 12 월증거 요청스포츠 무료를위한 장기 전략의 개발에 정보를 제공하고,이 부문의 전략적 맥락과 주요 우선 순위를 설정합니다. 에이보고서2022 년 6 월에 스포츠 무료가 정부가 설정 한 5 가지 전략적 목표에 어떻게 기여할 수 있는지에 대한 이해 당사자의 견해를 강조하면서 고객의 요구를 충족시키고, 재정적 지속 가능성을 전달하고, 장기 경제 성장에 기여하고, 레벨 업 및 연결성을 제공하고, 환경 지속 가능성을 제공 할 수 있는지에 대한 이해 관계자의 견해를 강조했습니다. 그 이후로 전환 팀에 따르면 전략에 대한 작업이 진행 중입니다.  

마지막으로 가장 중요하고 논쟁적인 GBR 작업 스트림 중 하나는 인력 개혁입니다. 이 작업은 이제 본질적으로 노조와의 진행중인 협상과 관련이 있으므로 자체 타임 라인을 취하고 있습니다..

1 차 입법의 전달에 대한 혼란에 대한 인식은 업계와 이해 당사자들 사이에서 이해할 수있는 우려를 유발하는 반면, 규제, 프로세스 및 위에서 언급 한 개혁에 대한 진행중인 연구는 승객에게 빠른 승리를 가져오고 2021 계획에 대한 주요 순밀성을 기반으로 할 수 있습니다. 그러므로이 작업을 계속 구축하고 스포츠 무료의 많은 개혁을위한 안정적인 발판을 확보 할 수있는 진도와 기회를 활용하는 것이 중요합니다..

Monta Drozdova는 도시 교통 그룹의 정책 및 연구 고문입니다

Urban Transport Group의 스포츠 무료 전략 그룹 및 Rail Devolution Group은 GBR 전환 팀과 정기적으로 만납니다.