진정한 변형? 교통 체계가 실제로 커뮤니티에 스포츠 보기 미치는 방법
주요 운송 체계와 관련하여, 그들이 전달할 변환 영향은 투자 요구와 그러한 프로젝트의 비즈니스 사례를 겪게됩니다. 그러나 교통 투자가 경제적으로나 사회적으로 '변형 적'으로 표시되어 있음에도 불구하고,이 변화가 어떻게 구체화되는지와 장소와 사람에게 제공되는 혜택에 대한 증거가 제한되어 있습니다..
CEPA (Cambridge Economic Policy Associates)가 운송 부서에서 의뢰하고 수행 한 새로운 연구전송 체계는 변환 스포츠 보기 달성합니다.
이 연구의 일환으로, CEPA는 15 개의 철도, 경전철 및 도로 계획 사례 연구를 분석하여 계획이 체계를 둘러싼 상황 내에서 후원, 생산성, 고용, 인구 성장 및 주택과 같은 지표를 기반으로 변형 적 이점을 제공 한 것으로 인식 될 수 있는지에 대한 통찰력을 제공했습니다. 연구에 소개 된 회원들의 여러 사례 연구를 보는 것이 고무적입니다.
이들 중에는그레이터 맨체스터 경전철 시스템 확장.Metrolink 네트워크가 확장됨에 따라 Greater Manchester는 상업, 여가 및 주거 용도에 걸쳐 공공 및 민간 부문의 경제 및 물리적 재생 프로젝트에 대한 상당한 투자를 유치하고 촉진했습니다..
이 연구는 Metrolink가 확장 된 경로를 따라 일부 지역의 '변환'을지지했으며 고용 및 생산성에 전반적으로 긍정적 인 스포츠 보기 미치고 모달 이동을 통해 상당한 탄소 절약을 제공한다는 증거를 제공합니다.
연구에 실린 것은입니다.런던 주빌리 라인 확장을위한 운송(JLE), 런던 도크 랜드를 재생하는 데 도움이되는 목표에 의해 뒷받침되는 프로젝트. 1999 년 업그레이드는 1979 년부터 런던 지하 네트워크에 최초의 주요 추가 물이었으며 6 개의 새로운 방송국을 건설하고 기존 스테이션 5 개를 재건하거나 확장했습니다.
전반적으로 CEPA는 카나리아 부두의 개발이 라인 확장없이 그러한 규모로 가능했을 가능성이 없다고 결론 지었다. 이 프로젝트는 특히 Bermondsey와 Canning Town 사이의 경로를 따라 특정 부지를 재생하는 데있어 핵심 촉매제였습니다. 이 확장은 노동 시장을 통합하고 일자리에 대한 접근을 넓히면서 1998 년에서 2000 년 사이에 JLE 복도의 고용이 15 % 증가 할 수있게 해주었다 (그레이터 런던에서는 8 %). CEPA 분석은 또한 JLE 방송국 주변 지역의 평균 회사 생산성을 크게 증가 시켰으며 오전 피크 기간 동안 매일 자동차에서 대중 교통으로 약 3,000 개의 여행을 전환했다고 제안합니다..
West Yorkshire의 교통 체계도 연구에 실 렸습니다Kirkstall Forge- 2016 년에 개장 한 리즈와 Shipley 사이의 라인에 위치한 새로운 교외 기차역. 운송 계획은 인접한 개발에 큰 스포츠 보기 미쳤으며 고용에 긍정적 인 스포츠 보기 미쳤으며 연간 13,000 개의 자동차 여행이 적었습니다..
마지막으로,노팅엄 Express Transit, 두 줄과 그 이후의 새로운 경로 확장이있는 경전철 운송 네트워크 인 경전철 운송 네트워크 인 1km의 트램 스테이션 내에서 상당한 고용 성장을 보였으며 승객의 30 % 이상이 주요 이동 모드로 자동차에서 트램으로 전환 할 수있게했습니다..
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운송 중재에 직접 스포츠 보기받는 영역에 중점을 둔 연구의 일부로 검토 된 많은 평가는 전송 연결을 통해 간접적으로 스포츠 보기받는 영역을 배제합니다. 아마도 인접한 지역이 경험하는 이러한 혜택 중 일부를 포착하기 위해 더 많은 작업이 필요할 것입니다.
보고서에 따르면 DFT는이 연구 결과를 사용하여 미래의 운송 투자의 전략적 및 경제 사례를 더 잘 통합 할 계획입니다. 이 연구의 유용한 테이크 아웃이 많이 있으며, 운송 프로젝트에 대한 투자와 관련하여 상쾌한 미래의 접근 방식에 공급할 것입니다.
이 광범위한 연구 프로젝트는 핵심적인 장기적이고 총체적 사고에 대한 친숙한 요구에 따라 운송 시스템이 사람과 장소를위한 더 넓은 계획에 통합되어 지역 사회에 중대한 경제적, 환경 및 사회적 스포츠 보기 제공 할 수 있도록합니다. 이것은 의사 결정자들에게 실제 레벨링 및 경제 성장을 사람들과 기회를 연결하는 교통 프로젝트에 대한 투자를 통해서만 실현 될 수 있다는 의사 결정자들에게 적시에 상기시켜야합니다..
Monta Drozdova는 도시 교통 그룹의 정책 및 연구 고문입니다