안장으로 돌아 가기 : 우리는 전염병 수준의 스포츠 와이즈 토토으로 돌아갈 수 있습니까?
이번 달 9 월은 현재 자전거 타는 사람이 나가서 기록하고 새로운 자전거를 타도록 장려하는 자전거 타기 도전입니다. 이와 같은 이니셔티브는 행동 변화를 장려하고 사람들이 순환 할 수있는 안전한 인프라를 제공하는 데있어 회원의 작업과 함께 인식을 높이는 데 중요 할 수 있습니다.
교통부에서 발표 한 최근 통계에 따르면 그 어느 때보 다 필요하다는 것을 보여줍니다. 스포츠 와이즈 토토은 2020 년과 2021 년 동안 번성했으며, 사람들은 집에서 일하고 혼잡 한 공간을 피하려고 노력했습니다. 그러나 인생이 어느 정도의 '정상'으로 되돌아 가면서 도전은 항상 이것을 유지하는 것이 었습니다. 불행히도, 최신 통계는 우리 가이 모든 성장을 잃어버린 것으로 나타 났으며, 스포츠 와이즈 토토 여행 단계는 2019와 같은 수준으로 돌아 왔습니다.
어떤면에서는 놀라운 일이 아닙니다. 지방 당국은 인프라 구축에 대한 좋은 작업을 계속했지만, 전염병 성장에 맞게 네트워크로의 도매 변화는 지난 3 년간 크게 실종되었습니다. 스포츠 와이즈 토토은 또한 내년 총선을 앞두고 차가 다시 정치적 의제를 올라 가면서 정치적 지원이 감소한 것으로 고통 받고있다.
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인식 제고 외에도 9 월은 교육 환경이 돌아오고 학교, 대학 및 대학교에서 새로운 코호트가 시작되기 때문에 스포츠 와이즈 토토 (및 걷기)에 중요한 달이기도합니다. 이 변화의 시간은 학교에서 시작한 처음 몇 주 또는 몇 달 동안 여행하는 방법 (또는 새로운 직업으로 출퇴근하는 방법)이라는 경향이 있기 때문에 항상 미래의 여행 습관을 설정하는 데 필수적입니다..
그러나, 걷기는 학교 교통 수단 (초등학생의 49%와 중고등 학교 어린이의 37%)과 비교적 잘 작동하는 동안, 스포츠 와이즈 토토 수준은 여전히 낮고, 초등학생의 2% 만 학교에 자전거를 타고 중등 학교 어린이의 4%만이 낮게 유지됩니다.
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그러나 성장의 예가 있기 때문에 모든 운명과 우울함은 아닙니다. Greater Manchester는 스포츠 와이즈 토토 수준이 여전히 혐오 전 수준 (꿀벌 네트워크의 일부로 입력 한 인프라에 대한 증거)에서 여전히 9% 증가했으며, 2022 년 말에 런던의 운송 수준은 2019 년 사이클 수준에 대한 스포츠 와이즈 토토 수준이 40% 증가했다고보고했습니다. 이는 스포츠 와이즈 토토 수준을 높이고 세계적 계급 인프라스 수준을 구현하기위한 지역의 헌신으로 40% 증가했다고보고했습니다.
이 예는 여전히“빌드하고 올 것이다”주장에 대한 사례가 여전히 있음을 보여준다. 그러나 우리는 여행 습관에 긍정적 인 변화를 달성하고 낭비하지 않으려면 장기 지속 가능한 자금 조달과 함께 강력한 지역 및 정치적 리더십이 필요합니다.
Tom Ellerton은 도시 교통 그룹의 기술 관리자입니다