부드럽게 - 스포츠 분석 사이트 대중 교통의 날

내가 선호하는 동사가 내가 도시를 가로 질러 여행하는 방법을 설명하는 것이 무엇인지 묻는다면, '글라이드'는 거의 확실히 내 최고의 선택 일 것입니다. 내가 길을 가졌다면, 아침에 직장에 미끄러 져 저녁에 친구를 만나기 위해 미끄러 져 밤에는 집에 미끄러 져 활공 할 것입니다. 부드럽고 지속적인 움직임에 대한 단어의 강조는 노력이없는 (울퉁불퉁하거나, 힘든 또는 스톱 스타트가 아닌), 대부분의 사람들이 바쁘고 종종 혼잡 한 도시 지역을 가로 질러 움직이고 싶어하는 것입니다..

스포츠 분석 사이트 상징적 인 버스 급속 대중 교통 (BRT) 계획을 길더라고 불리는 것은 우연의 일치가 아닙니다. 이제 반 10 년이 지난 지금, 도시의 동쪽과 서쪽 사이의 수백만 명의 승객을 24km 경로를 통해 진화하는 타이타닉 쿼터로 옮기는 실제 교통 성공 사례였습니다. 전염병 이전에, 당시 새로운 글라이더는 2017 년 경로를 따라 이전 버스 후원자 수치에 비해 일주일에 4 만 명의 승객을 데려갔습니다. 전염병이 끝난 이후, 후원은 빠르게 튀어 나와 다시 그 수준에 접근하고 있습니다..

그러나 그것은 단지 영리한 마케팅이 아닙니다. 지난 주 동료 Jason과 함께 벨파스포츠 분석 사이트를 방문했을 때 Glider를 방문한 여행은 그 이름이 제안한 자격 증명을 확인할 것입니다. - 편안하고 신속합니다. 전용 버스 고대에서 움직일 때 느리게 움직이거나 고정적인 자동차 트래픽 (벨파스포츠 분석 사이트 도로의 특징)을 추월합니다. 하이브리드 디젤/전기 기술을 활용하여 조용합니다.

그러나 내 견해로는 - 거의 지적, 빈도 (7-8 분마다 도착), 속도, 승차감 및 승객이 BRT에서 기대할 수있는 다른 모든 세부 사항만큼이나 중요합니다. 글라이더 차량은 단순히 클래스를 ooze합니다. Cadbury Purple 및 Slim Silver Lines, 휠 덮개, 로고 (이제isClever Marketing) - 모두 품질 측면에서 유럽인이 더 유럽인을 제안합니다. 아마도 벨기에 제조업체 Van Hool이 구축 한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 운송 대단이 아닌 사람이 아닌 사람에게는 글라이더를 움직일 때 흥분하지 않는 것이 어렵습니다. 정류장 (죄송합니다)조차도 위의 컷입니다-트램 정지와 더 비슷한 것, 오프 보드 발권, 실시간 여행 디스플레이 및 공공 예술로 완성됩니다.

이 모든 세부 사항이 신호Translink, 북 아일랜드의 대중 교통 사업자 (및 UTG의 부교수)는 대중 교통을 진지하게 받아들이고 도시 교통 서비스의 주민들에게 자랑스러워 할 수 있습니다. 그러나 Glider는 Jason과 내가 우리의 나머지 여행 중에 목격 한 것처럼 Translink의 한 가지 트릭 조랑말과는 거리가 멀다.