운송 투자 : 교육감의 선거 예산 딜레마에 스포츠 보기 답변

봄 예산은 모퉁이에 있습니다. 총선 이전의 마지막 재정 행사 일 수 있습니다. 따라서, 총리가 선거를 향해 그의 정당을 조종 할 정책을 설정할 수있는 것은 최종 기회입니다.

운송에 대한 투자는 광범위한 정부 정책을 제공하고 전국의 수백만 명에 직접 영향을 미치는 비용 효율적인 방법이므로, 선거 사전 선거 우선 순위의 핵심에 운송 지출을 확실하게 할 것을 총장에게 요구하고 있습니다..

2023 년 봄 예산은 CrST (City Region Sustainable Transport Settlements)의 두 번째 라운드를 위해 88 억 파운드를 발표했으며, 이는 회원들에게 환영받는 신뢰를 높였습니다. 장기 자금 지원 확실성, 혁명에 대한 지속적인 추진력, 정책 사고에 합류했습니다.

운송 투자의 이점

경제 성장은 리시 수크 총리가 그의 프리미어가 시작될 때 만든 서약의 두 번째였습니다. 운송 투자는 지속 가능한 장기 경제 성장의 핵심입니다. 예를 들어, 우리는 이미 버스에 투자 한 1 파운드마다 £ 4.48의 혜택을 창출한다는 것을 알고 있습니다. 최근 TUC 보고서에 따르면 대중 교통에 스포츠 보기 투자는 생산성 이득을 통해 2030 년까지 연간 GDP를 52 억 파운드 늘릴 것으로 추정됩니다. 유럽 지역과의 대중 교통 조항이 더 나은 비교를 기반으로 한 추정치가 140,000 개의 새로운 운송 일자리를 창출합니다..

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기어 변경, 전국 버스 전략 및 교통 탈탄 전략을 포함하여 지난 몇 년 동안 정부에 의해 수많은 교통 전략이 도입되었습니다. 이 모든 기능은 환영하고 야심 찬 목표입니다. 그러나 우리 회원들은 그들이 계획하는 전환 수준을 달성하기 위해 적절한 장기 재정 지원이 필요합니다. 작년의 많은 발표 후, 우리는 종종“커밋 된”또는“발표 된”자금이 배달로 이어진다는 것을 결정적으로 결정합니다.

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우리는 교육감에게 지방 정부 자금 조달의 더 넓은 삭감을 포함하여 운송 수익 자금 축소의 현재 영향을 인식 할 것을 촉구하고 있습니다. 결합 된 당국의 구성원을 포함하여 지역위원회가 직면 한 재정적 어려움은 비용과 수요 압력이 자금 조달보다 빠르게 증가함에 따라 회원국에 대한 우려가 증가하고 있습니다. 

버스

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버스를위한 장기 정착지는 장기 단일 대중 교통 정착지를받는 모든 도시 지역을 향한 환영의 조치가 될 것입니다. 우리는 교육감이 봄 예산을 사용하여 혁명의 추진력을 계속하기를 희망합니다.

기회 포기

우리는 도시 교통 네트워크 및 서비스에 스포츠 보기 장기 투자가 카운티 위아래의 일상 생활에 직접 영향을 미칠 것이라고 주장했다. 

대중 교통이 부적절하게 부적절한 영향은 경제, 기업 및 지역 사회, 특히 생명의 비용 위기에 미치는 영향은 심오합니다. 지역 대중 교통의 장기적 중요성은 전염병의 영향으로부터 여전히 회복되는 시스템으로 회복력을 구축하기위한 자금 조달의 즉각적인 필요성과 마찬가지로 분명하다. 우리는 교육감이 도시 지역과 대중 교통 네트워크에 스포츠 보기 장기 명확성과 투자를 우선시하여 지속 가능한 경제 성장과 모든 사람을위한 훌륭한 사회적 결과를 확보 할 수있는 기회를 포착하기를 희망합니다..

교육감에게 편지를 다운로드하고 UTG의 Spring Budget 2024에 스포츠 보기 전체 제출을 참조하십시오여기.

Monta Drozdova는 도시 교통 그룹의 정책 및 연구 고문입니다