스포츠 분석을 넘어서

나는 방금 서부 아메리카 시골을 여행하는 2 주간의 휴식 시간에서 캠퍼 밴에서 웅장한 경치와 깊은 협곡의 사진을 찍는 데 소비 된 시간을 보냈습니다. 물이 부족한 것 외에도 (그리고 수면!), 나는 우리가 방문한 일부 대도시 (Las Vegas)에서 대중 교통이 거의 없다는 점에 부딪쳤다. 솔직히 말해서 지리를 고려할 때 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 광대 한 사막, 끝없는 풍경 및 마을과 마을 사이의 거친 거리가있어 대부분의 사람들이 4 × 4 픽업 트럭을 운전하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 내가 그곳에 살았다면 아마도 그것을 고려할 것입니다! 이번 여행은 저에게 집으로 돌아 왔지만 대중 교통의 중요성과 영국에서 보유한 대중 교통 및 적극적인 여행 제안에 대해 우리가 어떻게 감사 해야하는지 (한 지점까지) 

내가 떠나는 동안 처음 100 일은 새로운 정부를 통과했습니다. 올바른 또는 잘못, 이것은 언론, 이해 관계자 및 정부가 자신이 어떻게 수행하고 있는지 확인하는 중요한 정치적 이정표입니다. 

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이제이 기사가 게시 될 때까지 스포츠 분석이 일어날 것이며, 이제 진단 및 급성 치료 (스포츠 분석)에서 회복 (지출 검토)으로 이동할 수 있다는 사실에 감사드립니다. 할렐루야!

지난 몇 개월 동안 모든 것이 운명과 우울하다고 말하는 것은 불공평 할 것입니다. 그리고 스포츠 분석의 결과가 무엇이든간에 (2025 년 말까지 국가 버스 요금 캡의 연장을 포함하여 £ 3에 £ 3로 확장), 우리가 빛의 실제 징크를 보았던 한 영역은 운송입니다..

새로운 국무 장관은 처음 100 일 동안 고무적으로 일했다. 왕의 연설에서 5 개의 교통 법안이 약속되었으며, 첫 번째 법안은 의회에 선정 된 법안 인 교통 법안입니다. 지난 몇 년 동안 우리의 철도 네트워크를 강화시킨 산업 분쟁의 해결과 북쪽, 남쪽, 동쪽 및 서쪽의 철도 네트워크를위한 새로운 인프라 용량을 구축하는 데 진전을 초래 한 과거의 실수로부터 배우 겠다는 약속. Shadow GBR의 새로운 회장 인 Laura Shoaf CBE (전 UTG의 전 회장)는 그 일에 훌륭 할 것입니다. 그리고 버스가 중요한 장관 팀의 분명한 약속. 우리는 또한 통합 된 국가 교통 전략의 개발과 적극적인 여행에 대한 투자의 혜택 (사회적, 경제적)의 혜택에 대한 재학으로 발사 총을 시작했습니다.  

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우리는 주요 도시와 도시 사이에 큰 거리가 있고 4 × 4 픽업 트럭이 필요하지 않은 시골과는 다릅니다. 대신 우리는 좋은 버스, 레일 및 트램 서비스, 걷기 및 자전거 인프라에 의존합니다. 그러나 우리는 Canyon-Dipee를 파고 장기적으로 대중 스포츠 분석 및 활발한 여행 네트워크에 계속 투자해야합니다. 우리는 함께 봄에 더 밝은 미래를 위해보다 지속 가능한 기초를 운송하는 계획이 있는지 확인할 수 있습니다.

Jason Prince는 Urban Transport Group의 이사입니다

이 작품은 처음 나타났습니다여객 스포츠 분석 잡지.