크리스마스 첫날에, 나의 진정한 사랑은 나에게… 분명히, 그것은 아직 크리스마스가 아니지만 2024 년의 스포츠 사이트이 진정한 크래커 인 것처럼 느껴집니다! 

이 부문의 많은 사람들과 마찬가지로 Louise Haigh가 진행되는 것을보고 놀랐습니다. 그녀는 스포츠 사이트 비서로서 짧은 재임 기간 동안 '빠르게 움직이고 물건을 고치는 것'을 실제로 보여주었습니다. 그러나 정치는 잔인하며 모자가 떨어질 때 상황이 바뀝니다. 나는 많은 사람들이 미래를 위해 그녀의 모든 성공을 기원하기 위해 저와 함께 할 것이라고 확신합니다.

앞으로, 스포츠 사이트 Heidi Alexander의 새로운 경험이 풍부한 교통 비서를 선물 한 것을 기뻐해야합니다. 런던의 런던 부국장으로서 그녀의 경험은 런던 (Lewisham)과 런던 (South Swindon)에서 선거구를 위해 MP로 활동 한 그녀와 함께 전국에 걸쳐 교통하는 도전과 기회에 대한 독특한 관점을 제공 할 것입니다. 나는 그녀가 역할에서 최선을 다하길 바랍니다.

도전과 기회의 맥락에서, 나는 올해의 마지막 칼럼을 사용하여 일부 교통의 주요 정책 영역에서 진행되는 진전과 정치적 의제에 남아 있도록하기 위해해야 ​​할 일을 축하하고 챔피언합니다..

버스의 해?

아마도 2024 년은 버스의 해였습니다. 스포츠 사이트 새로운 버스 법률에 대한 약속을 가지고 있습니다. 곧 의회에 착륙 할 것으로 예상하고 영국의 국립 버스 요금 상한 (3 파운드)의 연속 (3 파운드), 다음 지출 검토 기간이 시작될 때까지 버스에 대한 수익 결제. 스포츠 사이트 특히 금융 환경을 감안할 때이 결과를 축하해야합니다.

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그러나 중요한 도전이 남아 있기 때문에 월계관에 놓여서는 안됩니다. 2026 년 3 월 지난 3 월 버스 자금 조달에 어떤 일이 일어날 지 확실하지 않으므로 다가오는 지출 검토에 앞서이 사건을 계속하는 것이 매우 중요합니다. 또한 도로 공간과 버스 및 대중 교통에 사용하는 방법에 대한 광범위한 대화가 필요합니다. 우리가 사람들이 특히 짧은 여행과 대중 교통 및 활발한 여행을 위해 자동차를 조금 덜 사용하도록 자극하고 싶다면, 스포츠 사이트 도로 공간을 어떻게 사용하는지 다시 생각해야합니다 - 대중 교통을위한 매우 중요한 상품입니다. 예를 들어, 버스 우선 순위와 혼합 버스 및 활성 여행 차선은 버스의 신뢰성과 효율성을 향상시키는 데 도움이되는 중요한 도구입니다. 대중적이지는 않지만 변화는 결코 없습니다. 현명한 교통 신호의 잠재력과 인공 지능의 사용은 또한 실시간 최적화로 도로 네트워크에 대한 효율성을 높일 수있는 잠재력을 가지고 있습니다.

따라서 법률이 전국의 버스 개선을 돕는 것만 큼 환영하는 것처럼, 우리 마을과 도시에서 도로와 공간의 역할에 대한 합리적인 논쟁이 필요합니다.

재정의 레일

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자백 한 레일 괴짜로서, 나는 지난 1 년 동안 철도와 꽤 난류 관계를 가졌습니다. 부러진 열차, 지연된 열차, 결석 열차… 이름을 지정했습니다. 그 결과는 관계가 깨진 관계가 깨졌습니다 (아마도 약간 극적이지만 가족, 음식이나 음료가없는 곳의 중간에 기차에 갇히게되며, 대부분의 사람들의 사람들의 중간 부분을 테스트 할 수는 없습니다), 회의가 지연되고, 회의가 취소되며, 파멸의 날을 보내십시오. 그러나이 '고통'순간 가운데서, 그 레일은 전체적으로 작동한다는 것을 기억할 가치가 있습니다 (지연 수는 여전히 중요하지만). 스포츠 사이트 또한 석탄 페이스 (플랫폼, 열차)에있는 사람들이 일이 잘못 될 때 승객과 같은 보트에 있다는 것을 기억해야합니다. 우리와 마찬가지로, 그들은 문제가 무엇인지, 무엇을 해야하는지 즉시 알지 못할 수도 있습니다. 그들은 또한 교대를 마치고 집으로 향하여 가족이나 친구들을 만나기를 원할 것입니다. 휴일과 그 너머에 작은 크리스마스 정신을 보여주세요.

레일에 대해 실망한 것은 시스템 전체의 책임이 부족하다는 것입니다. 2024 년 4 월부터 2024 년 6 월까지의 철도 및 도로 통계청은 열차 운영 회사의 42%에 비해 모든 지연 시간의 58%를 차지한 것으로 나타났습니다.

그래서 우리는 버스 부문의 정책 전환을 보았을 때 철도 부문에서 동일하게 볼 필요가 있습니다. 내가 원하는 것과 대부분의 사람들이 원하는 것은 일하는 일이며, 그렇지 않다면, 책임 수준이 고정되어 희망적으로 다시는 일어나지 않을 수 있습니다. 그렇기 때문에 영국 철도와 하나의 몸을 추적하고 훈련하기로 한 결정-파티 교차 지원을 받고 Williams Rail Review의 주요 권장 사항입니다..

그러나 시스템이 무대 뒤에서 작동하는 방식을 고치는 것만으로는 충분하지 않습니다. 또한 철도를 건설하고 갱신하는 데 더 효율적이 될 수있는 방법을 살펴 봐야합니다. 올해 초 출판 된 철도 및 도시 스포츠 사이트 검토는 도시 스포츠 사이트 그룹이 사무국이었던 철도 및 도시 스포츠 사이트 검토는 우리가 철도를보다 효율적으로 건설하는 방법과 철도의 인프라에 대한 민간 투자를 장려하는 방법을 살펴볼 필요가 있음을 분명히했다..

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그래서 스포츠 사이트 2025 년 이상을 향해 살펴보면 철도가 전국적으로 그리고 결정적으로 현지에서 어떻게 운영되는지 재정의 할 수있는 큰 기회가있어 미래 세대를 위해 르네상스의 르네상스에서 볼 수 있습니다..

가입 사고

나의 마지막 살펴보면 (그리고 앞으로) 새로 발표 된 통합 국가 스포츠 사이트 전략에 관한 것입니다. 이제 어떤 사람들은 많은 사람들에게 스포츠 사이트이 본질적으로 '지역'될 때 왜 전략이 필요한지 물어볼 수도 있습니다. 그것은 공정한 도전이지만, 궁극적으로, 나는 스포츠 사이트이 경제 성장과 사회적 결과를 어떻게 지원할 것인지, 그리고이를 전달하기 위해 합쳐질 수있는 것들에 대한 광범위한 틀을 가지고 있다는 것이 중요하다고 생각합니다..

나는 스포츠 사이트부의 새로 조립 된 팀이 운송 전략에 대해 지금까지 수행 한 훌륭한 작업을 칭찬하며, 전략 이이 부문을 위해 가져올 기회에 흥분합니다. 전략은 우리 도시, 도시 및 농촌 카운티에서 우수한 작업 중 일부에서 배우면서 상향식으로 발전 할뿐만 아니라 운송을 평가하는 방법을 살펴보고 승객을위한 최고의 결과를 향해 노력하고 있음을 보장 할 것입니다..

앞으로, 나는화물의 역할과 우리가 지역과 전국적으로화물을 이동하는 방법을 굳게 믿고 있으며, 새로운 전략을 개발할 때 이것이 대화의 일부가되기를 바랍니다..

  그래서 2025 년을 바라 볼 때, 나는 우리가 진행중인 길과 앞으로 어떤 기회가 있는지에 대해 낙관적입니다. 나는 여기에서 세 가지 주요 영역 만 다루었습니다. 혁명, 경전철, 또한 활성 여행 및 미세 흡입율의 역할에 대해 더 많은 말이 있습니다. 따라서 이러한 주제가 미래 칼럼에서 다루어 질 것으로 기대하지만 그때까지는 큰 축제 휴식을 취합니다.

Jason Prince는 Urban Transport Group의 이사입니다

이 작품은 처음 나타났습니다여객 스포츠 사이트 잡지.