해외 스포츠 교통 동향에서 활기차게되는 이유

해외 스포츠 동향에 대한 첫 번째 보고서를 게시했을 때‘내부 트랙', 1 년 전 영국 대중 해외 스포츠에 대한 전망은 다소 불안해 보였다. 지난 10 년 동안 주요 트렌드를 추적 한이 보고서는 버스가 쇠퇴의 나선에 갇혀 있었고, 폴리 미터 전의 상당한 성장을 보인 철도 및 경전철은 여전히 ​​이전 수준보다 훨씬 낮았습니다. 

12 개월을 빨리 전달하면 대중 해외 스포츠은 다른 시각으로 나타납니다. 보고하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 특히 가장 최근의 통계에 더 활기차게됩니다. 그리고 우리의 새 판내부 트랙 - 운송 상태 2025, 이것을 강조하려고합니다. 

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긍정적 인 헤드 라인과 버스 후원자는 거의 손을 잡을 수는 없지만 버스 승객 수의 성장은 영국 지역에서 특히 강력했으며, 맨체스터의 버스 후원은 프리 코비드 (2019/20) 수치의 92%에 도달했으며 서쪽 미들랜드는 95%를 기록했습니다. 지난해 버스 후원 성장률 (2023/24)은 웨스트 미들랜드 (11%), 그레이터 맨체스터 (12%), 웨스트 요크셔 (12%)의 전국 영어 평균 (7%)을 초과했습니다. 

더 광범위하게 영국 전역에서 버스 후원은 2023/24 년에 36 억을 기록했으며 (2022/23 년에 34 억에 비해) 2019/20 년에 40 억 버스 승객 여정을 부끄러워하지만 Covid-19 이전에도 계속됩니다.  

희망적으로, 런던 이외의 도시 지역의 버스 서비스 제공은 작년에 평균 3% 증가했다는 소식입니다.  

의심 할 여지없이 버스의 10 년이 어려웠지만 버스의 운명에서 구석을 돌릴 수 있다는 긍정적 인 신호입니다. 영국의 많은 도시 지역에서 일어나고있는 버스 개혁도 참여할 수 있습니다. 최근 프랜차이즈 여행을 마친 그레이터 맨체스터 (Greater Manchester)의 초기 징후는 버스 개혁이 긍정적 인 결과를 제공 할 수 있다는 것입니다. 우리는 내년에 이것에 대한 더 많은 데이터를 기대합니다. 

영국의 회원국에 여러 네트워크가있는 경전철은 2023/24 년에 후원이 8% 증가한 것으로 나타 났으며 (2022/23에 비해) 후원은 2 억 9 천만에 도달했습니다. 2019/20 수치는 여전히 13% 감소하고 지난 10 년 동안 4% 감소한 반면, 이는 승객을 역전시키는 데 좋은 진전을 나타냅니다. 내년에는 일부 네트워크가 기록적인 수준의 후원 수준에 도달하기 시작할 수 있습니다.  

Rail은 올해 보고서에서 눈에 띄는 성공 사례이며, 후원자 (영국에서)는 전년도에 비해 16% 증가한 여행 후의 강력한 혐의 회복을 계속하고 있습니다. 후원은 현재 2019/20 (COVID-19 이전의 작년)보다 7%에 불과하며, 이러한 증가가 계속되면 후원은 내년에 사전 코비드 수준을 초과 할 수 있습니다. 향후 몇 년 동안 철도 개혁 의제가 영향을 미치는지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 

그러나 그것은 모두 평범한 항해가 아닙니다. 우리는 여전히 대중 해외 스포츠을위한 진정한 회복을 벗어나고 있습니다. 

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자동차 또는 밴 운전자 (또는 승객)로서의 여행 수는 2023 년에 9% 증가했습니다 (2022 년 510 명에서 548 명까지). 이 추세가 계속되면, 우리는 내년 내에 여행이 사전 코비드 최고점 (1 인당 602 개)으로 돌아올 것입니다. 이것은 사람들이 자동차에서 벗어나 공개적이고 활발한 여행 옵션을 선택할 수 있도록 더 많은 노력을 기울여야한다는 것을 보여줍니다. 

더 낙관적으로, 우리는 혁명이 해외 스포츠에 전달되고 있음을 점점 더 많이보고 있습니다. 제이슨 프린스 감독이 서문에서 보고서에 다음과 같이 지적하면서 다음과 같이보고했다. 

15833_16111내부 트랙. 나는 그것이 우리 도시 지역과 영국 전체의 대중 해외 스포츠 및 활동에 대한 더 긍정적 인 이야기를 할 것이라고 확신합니다. 

Tom Ellerton은 Urban Transport Group의 기술 관리자이며 Inside Track Report Series의 저자