해외 스포츠 사이트을위한 입법 의제는 대중 해외 스포츠 사이트에 관한 일련의 정부 법안 - 영국 혁명 및 지역 사회 권한 부여 법안에 대한 최신 정보와 함께 다소 바쁘게 지내고 있습니다.  

Urban Transport Group에서 우리는 오랫동안 운송 혁명의 변형력을 옹호 해 왔습니다. 우리의 최근 보고서운송 혁명을 통한 성장 전달, 차트 도시 지역이 이미 맨체스터의 꿀벌 네트워크에서 런던의 엘리자베스 라인에 이르기까지 실질적인 변화를 제공하기 위해 이미 Devolved Powers를 사용했는지 차트입니다. 그러나 우리는 또한 분명하게 만들었습니다. 더 빨리 가야합니다. 

이 법안은 정부의 프레임 워크 뒤에 많은 예상되는 세부 사항을 제공합니다백서 작년 말에 출판되었습니다. 정부는 혁명, 우리 회원국 및 지하철 시장의 지원과 지원이 분명했지만 법안의 세부 사항은 긍정적 인 감정을 뒷받침합니까? 

확장 된 의무와 권력이있는 새로운 프레임 워크

이 법안은 정부 계층에 걸친 지역 거버넌스에 대한 새로운 접근 방식을위한 토대를 마련합니다.  보다 단순하고 일관된 접근 방식은보다 표준화 된 힘, 의무 및 기능의 프레임 워크를 통해 확립됩니다. 그것은 결합 된 당국 (CAS)과 카운티 복합 당국 (CCA)의 송금을 확대하여 운송, 인프라 및 계획을보다 효과적으로 통제하는 동시에 지방 정부 부문을 개혁하고 지역 사회를 강화하고 공공 서비스 개혁을 지원하기 위해 공공 서비스 경계를 조정합니다.  

결정적으로 운송에 대한 조항이 포함되어 있습니다.

• 라이센스 체제를 통한 스트레트 마이크로 바이트 체계를 규제하기위한 대망의 프레임 워크 설정. 여기에는 국무 장관이 설정 한 최소 표준 조건이 일관된 운영 및 안전의 기준을 보장하기 위해 라이센스 당국을 통해 지역 요구에 대한 체계를 형성하고 대중 해외 스포츠 사이트에 대한 체계를 연결하고 잘못된 주차 된 공유주기와 같은 문제를 해결할 수 있도록 현지 조건을 추가 할 수 있습니다. 
• 고속도로 관리 및 작업 조정 개혁, CAS는 특정 도로 해외 스포츠 사이트 제한 (예 : 금지 된 턴 및 버스 차선 또는 상자 접합으로의 불법적 인 진입)의 위반을 시행 할 수 있으며, 시장에 대한 방향의 주요 경로 네트워크 힘을 가능하게합니다.   
• 거버넌스 프로세스를 표준화하고 명확하게하고 협력을 지원하고 CA는 구성원과 협력합니다. 여기에는 운송 기능을 수행 할 때 CA 또는 CCA의 지역 운송 계획을 이행하고 투표 계약을 표준화하기위한 모든 구성원의 의무를 수행하는 것이 포함됩니다.  
• 전략 당국의 시장에게 새로운 역량을 광범위하게 제공하며, 법률에 따라 시장이 운송, 지역 인프라, 주택 및 전략 계획 등과 같은 역할을하는 정의 된 영역 세트를 설립합니다. 
• 일반적인 역량의 힘을 시장과 시장 전략 당국으로 확장하여 차입 및 부과 권한이 지역 우선 순위를 전달할 수 있도록합니다.  

회원에게 중요한 이유

우리 회원들은 이미 길을 이끌고 있습니다. 그들은 Devolved Power가 어떻게 청정 버스, 더 나은 철도 서비스 및 더 많은 운송 네트워크를 제공 할 수 있는지 보여주었습니다. 

그러나 그들은 단기 자금 조달, 단편화 된 권한, 불분명하고 복잡한 입법 조치와 같은 장벽에 직면했습니다. 이 법안은 이러한 문제를 해결하기 시작합니다. 

UTG 회원, 법안, 통합 정착지에 대한 약속과 함께 :

• 지역의 요구를 반영하는 더 많은 자율적 형상 전송 시스템
• 더 큰 명확한 역할과 책임
• 장기 투자 및 혁신을위한 강력한 기초. 

앞으로의 도로 - 다음에 일어날 일

이 법안은 환영하는 동안 영국 전역의 혁명적 힘과 구조를 심화시키고 포함시키는 작업의 끝이 아니어야합니다. 운송 혁명의 잠재력을 진정으로 잠금 해제하려면 여전히 여러 전선에 대한 조치가 필요합니다.

1. 중앙 집중식 동의의 혁명: 백서는 고속도로와 집행 권한을 징계하는 다양한 구식 국무 장관을 인정했습니다. 우리는 이러한 문제가 현지 차선 임대 제도의 승인과 함께 가능한 한 빨리 해결 될 것을 촉구합니다.  
2. 지역 투자 수단: 재무부는 지역 기금 조성 레버 도입, 비즈니스 요율, 새로운 토지 가치 캡처 메커니즘 및 기타의 도입과 같은 더 큰 지역 투자 수단을 제공함으로써 도시 지역에 더 많은 지역 투자 수단을 제공함으로써 더 많은 혁명을 가능하게해야합니다.  
3. 국가 정책 통합: 다양한 운송, 장소, 성장 및 부문 전략은 장소를 조정하고 제공해야합니다. 
4. 용량 건물: 지역 당국은 제공하는 데 필요한 기술, 시스템 및 구조를 구축하기위한 지원이 필요합니다. 혁명은 힘을 넘겨주는 것이 아니라 성공을 가능하게하는 것입니다. 
5. 철도 개혁: 새로운 철도 네트워크의 중심에 시장과 MCA (또는 지명 된 기관)와 함께 철도를 재정의 할 수있는 세대의 기회가 한 번이며, 통합 네트워크의 부분으로서의 성장과 승객 야망을 극대화 할 수있는 힘을 발휘할 수있는 힘을 발휘하는 동시에 세계 철도 시스템의 국가적 야망을 지원할 수 있습니다.

더 밝은 운송 미래

운송 혁명은 이미 삶을 변화시키고 있습니다 - 통근, 거리가 더 안전하고 도시가 더 연결되어 있습니다. 회원들이 진정으로 통합 된 대중 교통을 구축, 유지 및 운영하기 위해 더 많은 일을하도록 지원하기위한 더 많은 단계가 있습니다. 정부는 운송 시스템이 기능적 일뿐 만 아니라 변형성을 보장하기 위해 혁명 의제로 나아가 야합니다.  

Monta Drozdova는 도시 교통 그룹의 정책 및 연구 고문입니다