대중 스포츠 토토 베트맨 불행한 새해

대중 스포츠 토토 베트맨 새해에 흔들리는 시작이었고 아직 훨씬 더 거칠어 질 수 있습니다.

길을 세게하겠습니다…

1. ‘집에서 할 수있는 일’조언은 대중 스포츠 토토 베트맨의 핵심 통근 시장에 강타했습니다. 한편 대중 스포츠 토토 베트맨 후원을 유지 한 쇼핑과 사교에 대한 초기 전 사전 폭식은 그 것처럼 보인다|.
2. 사전 오 미크론, 운전자 부족은 버스 서비스에 대한 심각한 문제였으며, 운영자가이를 관리하는 데 다른 접근 방식을 취하는 경우 (서비스 감축이 단기 또는 장기인지, 빈번한 경로에 초점을 맞추고 있는지 여부). 운영자들은 또한 직원을 모집하는 노력과 자원의 양에 대해 다른 접근 방식을 취하고있었습니다.산업 행동도 증가하고 있습니다.
3. 런던 이외의 대중 스포츠 토토 베트맨 도시 대중 교통에 대한 추가 코비드 자금 지원 3 월 말까지 자금이 충분할지 여부는 명확하지 않습니다. 정부가 우리와 기반을 둔 후원 예측을 우리와 공유하지 않을 것인지는 확실하지 않습니다..
4. HMT 표준 관행은 추가 자금 지원에 대한 결정을 내리는 것이지만, 현지 Tansport 당국은 3 월 말 전에 예산을 세우고 필요한 서비스 변경을 계획해야합니다..

운영자가 사전 폴리즘보다 상당히 낮은 수준의 상용 네트워크로 이동하는 운영자를 가리 킵니다 (일부는 이제 이에 대한 커버를 깨기 시작하고 있습니다). 그런 다음 Onus는 지역 스포츠 토토 베트맨 당국에 전달하여 서비스를 계속 운영하기 위해 개인 운영자에게 돈을 지불합니다.

경전철 시스템의 대규모 운송 당국을위한 자금 조달 문제는 특히 경전철 시스템의 대부분의 비용이 고정되어있어 상당한 비용 감소가 달성하기가 어렵다는 점을 감안할 때 특히 심각합니다 (폐쇄가 부족).또한 버스 서비스에 대한 경전철 시스템에 대한 법적 및 재정적 책임이 있습니다.

이런 식으로 의도되지 않았습니다. 전국 버스 전략 (‘더 나은 버스’) 2021 년 3 월에 출시 된 것은 모든 곳에서 더 저렴하고 친환경적인 버스 서비스를 제공하는 버스를위한 새로운 새벽을 구상했습니다. 그것은 30 억 파운드의 추가 '변환 적'자금과 전염병이 곧 끝날 것이라고 암묵적으로 가정했다.

그러나 위험은 2022 년 상반기가 버스 네트워크의 규모와 범위에서 또 다른 루치가 아래쪽으로 내려 가면서 너무 늦을 수 있다는 것입니다. 이것을 피할 시간이 아직 없지만 많지는 않습니다.

시간이 다가오고 있습니다.

Jonathan Bray는 도시 교통 그룹의 이사입니다

브리핑에서 도시 지역의 대중 스포츠 토토 베트맨 위협에 대해 자세히 알아보십시오.