해외 스포츠 대한 추가 정부 지원없이 서비스 손실 및 고등 요금 '매우 가능성이 높다'는 보고서

버스 승객은 정부가 3 월 말에 해외 스포츠 대한 코비드 관련 지원을 종료하면 더 적은 서비스와 더 높은 요금의 이중 타격을 처리 할 수 ​​있습니다.

in보고서​​도시 교통 그룹의 경우 컨설턴트는 해외 스포츠 운영자가 서비스 수준을 줄이고 요금을 늘려서 추가 자금이 부족하여 대응할 가능성이 매우 높다고 경고합니다..

정부는 현재 BRG (Bus Recovery Grant)를 통해 해외 스포츠 자금을 지원하는 데 도움을줍니다.이 버스 복구 보조금 (BRG)은 전염병의 결과로 감소 된 후원으로 인한 수입에 미치는 영향으로 인해 영국의 상업용 버스 운영자를 지원하기 위해 설립되었습니다. BRG는 2023 년 3 월 말에 만료 될 예정입니다.

보고서는 정부 자체의 국가 해외 스포츠 전략을 강조합니다더 나은 해외 스포츠12888_13120

2022 년 마지막 분기에 런던 외부의 해외 스포츠 후원은 폴란드 전 수준의 약 85%에 있었지만 후원자가 100%로 돌아 오는 즉각적인 전망은 없습니다..

도시 대중 교통에 대한 자금 지원 사례를 제시하는 동안이 보고서는 지역 대중 교통 자금의 '구식 시스템'을보다 광범위하게 점검하기위한 옵션을 탐색합니다..

보고서에 :

‘정부 정부가 해외 스포츠의 목표를 더 잘 대상으로 한 경우보다 포괄적 인 자금 개혁이 시행 될 때까지 다리 역할을하기 위해 추가 단기 자금이 즉각적으로 필요합니다. '.

추가 :

‘시장 결합 당국에 대한 다년간의 수입 정착의 혁명은 해외 스포츠 서비스 제공을 지원하는 데 자금이 어떻게 사용되는지에 대한 가장 큰 유연성을 제공 할 것이며, 자금 지원은 각 도시 지역에 대한 요구를 가장 잘 충족시키는 해외 스포츠 네트워크를 형성하고 지원하는 데 사용됩니다. '.

Jonathan Bray, 도시 교통 그룹 이사, 다음 :

“해외 스포츠는 도시 대중 교통 네트워크의 중추이며, 종종 일, 학교 또는 의료 서비스를받을 수있는 사람들을 지원하는 사람들을 지원합니다. 그러나이 보고서는 분명히 정부가 해외 스포츠 네트워크를 더욱 뒷받침 할 때 해외 스포츠 네트워크를 더욱 골절 할 위험이 거의 없을 때, 더 적은 서비스와 더 높은 수준의 조합이 가족의 조합을 거의 멈출 수 없을 것입니다. 위로.

“정부가 Covid 기간 동안 해외 스포츠 서비스에 제공 한 지원과 그 여파는 매우 중요하고 환영 받았다. 그러나 우리는 이제 단기 거래, 자금 조달 절벽 가장자리와 자금 조달 절벽 가장자리 및 서비스 삭감을 런던 이외의 해외 스포츠 서비스에 대한 장기적으로 개혁 된 수익 정착지 - 모든 세제 지원을 최대한 활용하여 전략적으로 전략적으로 지원하는 모든 세금 지원을 최대한 활용해야한다. 올바르게 출발했습니다.”

여객 운송 연맹으로 대표되는 버스 운영자는 재정 지원 종료가 영국 전역의 버스 서비스가 10-15% 감소 할 수 있다고 제안합니다. 그들은 또한 추가 자금 조달이 없으면 내년 해외 스포츠 대한 정부 지원은 10 년 전보다 20% 이상 낮을 것이라고 말했다..

해외 스포츠 복구 보조금 외에도 정부는 해외 스포츠 서비스 운영자 보조금 (BSOG)을 통해 해외 스포츠를 지원합니다. 국가 양보 여행 계획 (NCTS);