Urban Transport Group은 스포츠 베트맨 서비스 청구서에서 CMA에 응답합니다

Franchising 제안을 위해 도입 될 스포츠 베트맨 서비스 청구서에 추가 장애물에 대한 CMA의 요청에 응답하여 도시 교통 그룹의 회장 인 Jon Lamonte 박사는 다음과 같이 말했습니다.

'우리의 주요 지역 도시가 포괄적 인 성장을 제공하는 데 더 나은 스포츠 베트맨 서비스가 중요합니다. 적절하게 조직 된 스포츠 베트맨는 모든 도로 사용자의 혼잡을 줄이고, 성장 지역을 열고, 실직자를 직업에 연결하고, 젊은이들에게 교육, 훈련 및 기회에 접근 할 수 있습니다.  그러나 스포츠 베트맨 서비스를 조정하고 개선 할 수있는 현재의 권한은 런던에서의 성공에 사용 된 것과 유사한 프랜차이즈 스포츠 베트맨 서비스 네트워크 방법을 포함하여 런던 이외의 도시가 필요로하는 것보다 훨씬 부족합니다.  따라서 CMA (Competition and Markets Authority)는 스포츠 베트맨 서비스 법안이 스포츠 베트맨 서비스 네트워크의 프랜차이즈를 포함하여 지역 스포츠 베트맨 서비스를 개선 할 수있는 더 넓고 완전한 권한을 현지 교통 당국에 제공 할 필요가 있다는 것을 기쁘게 생각합니다..

'그러나 도시가 프랜차이즈를 통해 스포츠 베트맨 서비스를 조정하기 전에 새로운 장애물과 기준을 도입해야한다는 CMA의 견해를 공유하지 않습니다. CMA 뷰는 스트리트 경쟁이 본질적으로 서비스 네트워크를 제공하기위한 계약 경쟁에 본질적으로 선호된다는 가정에 달려 있습니다. 우리는 스포츠 베트맨 승객에게 더 넓은 혜택이있을 수 있으며, 도시의 교통에 대한 우리의 광범위한 열망, 대 시장 프랜차이즈 경쟁으로 스트레트 경쟁을 대체하는 직접적인 방법을 갖는 데 더 큰 혜택이있을 수 있다고 생각합니다. 프랜차이즈만큼 간단하고 스마트 티켓팅으로 통합 스포츠 베트맨 서비스를 개발할 수 있습니다. 런던에서 성공한 것과 같은 공식. '

런던 이외의 스포츠 베트맨 서비스를위한 입법 프레임 워크를 개혁하려는이 세 번째 시도에서, 우리는 프랜차이즈 소개 프로세스가 비례적이고 공정하며 직접적이며 지역 스포츠 베트맨 서비스가 제공되는 방법에 대한 결정이 지역 결정으로 남아 있어야하는지 확인해야합니다. '.

더 자세한 내용은 Jonathan Bray에 0781 804 1485