더 밝은 스포츠 분석 미래로가는 통로 : 재정 명령

킥 스타팅 경제 성장

도시 지역은 영국의 더 넓은 경제 경쟁력을 향상시키는 열쇠입니다. 통합 대중 스포츠 분석, 걷기 및 자전거 네트워크를 통해 사람, 장소 및 기업은 잠재력을 최대한 발휘할 수 있습니다.

우리 도시 지역에는 성장을 수용하기 위해 도로 용량을 계속 확장 할 수있는 공간이 없습니다. 고품질 대중 스포츠 분석 네트워크가 없으면 개발, 주택 또는 경제 활동의 작은 증가조차도 혼잡이 비례 적으로 증가하여 신속하게 확대되어 경제 성장 및 응집 잠재력을 상쇄 할 수 있습니다.

영국의 피크 타임 혼잡은 다른 유럽 국가보다 더 심각합니다. 대중 스포츠 분석의 부족으로 인해.영국에서 가장 큰 도시를 둘러싼 주민의 40%만이 30 분 안에 대중 교통을 사용하여 도심으로 여행 할 수 있습니다. 이는 유사한 유럽 도시를 둘러싼 거주자의 거의 70%와 비교됩니다.

National Infrastructure Commission은 대중 스포츠 분석 네트워크의 용량을 높이고 도시 중심으로의 자동차 여행을 줄일 수 없다면 영국 최대 도시의 일부 도시에서 경제 성장이 향후 20 ~ 30 년 동안 제한 될 가능성이 있다고 경고합니다.

순 제로로의 전환 가속화

온실 가스 배출량의 26%에서 스포츠 분석은 영국에서 가장 큰 방출 부문으로 남아 있습니다. 그 안에서 자동차와 택시는 57%로 국내 배출에 가장 큰 기여자입니다..

NET ZERO는 스포츠 분석의 긴급한 탈탄소 화 없이는 달성 할 수 없으며 대중 교통, 걷기, 자전거 및 휠링을 통한 여행이 대부분의 일상적인 여정에서 가장 먼저 선택되는 선택입니다.

최근 보고서‘부드러운 타기 : 녹색 버스 혁명 잠금 해제’도시 지역이 야심 찬 순 제로 목표를 달성하려면 영국의 주요 도시에서 운영되는 약 15,000 개의 버스가 2036 년까지 제로 배출 작전으로 전환해야한다는 것을 보여줍니다. 제로 배출 버스가 제공 할 수있는 혜택을 확보하려면 투자가 절실히 필요합니다.

한편, 모든 여행의 약 71%가 5 마일 미만이고 여행의 46%가 2 마일 미만입니다. 사람들은 가장 친환경적이고 가장 효율적인 모드를 사용하여 짧고 일상적인 여행을 완료 할 수있는 매력적인 옵션이 있어야합니다.

에너지 공급 대중 교통 전원이 깨끗하고 재생 가능하도록함으로써 녹색 혜택을 더욱 곱할 수 있습니다. 예를 들어, 맨체스터와 노팅엄의 트램 네트워크는 모두 100% 녹색 재생 에너지로 실행됩니다.

기회에 대한 장벽을 무너 뜨리는

Transport는 사람들을 기회에 연결하고 삶의 질을 향상시키는 데 중요한 역할을합니다. 사람들이 할 수있는 교통 선택은 사회에 완전히 참여하는 능력에 큰 영향을 미칩니다.

영국의 가구의 약 22%가 자동차에 접근 할 수 없으며, 최저 소득 5 분위에서 가구의 40%로 상승.자동차 접근이없는 사람들의 경우 걷기는 주요 여행 모드이며 버스가 뒤 따릅니다.

버스 서비스에 대한 10% 개선은 직장에서 5 만 명이 더 많은 것을 의미합니다. 영국에서만 10% 가장 박탈 된 지역 사회에서리즈 대학교의 연구지역 버스 서비스의 10% 증가가 다음과 같습니다.

• 소득 부족 감소 2.8%감소, 22,647 명의 소득 증가
• 고용 부족 감소는 2.7%감소합니다.
• 성인 기술을 1.4%또는 성인 기술을 가진 사람 7,313 명 증가
• 2,596 년 감소 수명 감소

버스 서비스의 미래에 투자하고 걷기, 사이클 및 휠을보다 쉽고 안전하며 매력적으로 만들기위한 조치와 함께 사회적 평등에 대한 투자이며 생활비를 낮추는 데 도움이됩니다..

사람들을 안전하고 건강하게 유지

사람들의 스포츠 분석 선택은 건강에 직접적인 영향을 미칩니다. 걷기, 순환 또는 대중 스포츠 분석을 선택하는 능력은 모든 사람이 매일 더 활동적이 될 수 있도록 쉬운 방법입니다.대중 스포츠 분석 사용자의 약 34%가 여행 과정에서 권장 30 분의 일일 운동을 달성.  또한, 더 많은 걷기, 자전거 타기 및 대중 스포츠 분석 사용은 더 깨끗한 공기와 더 안전하며 더 살기 좋은 거리를 의미합니다.

DFT를 대표하는 연구에 대한 연구는 걷기 및 사이클링에 투자 한 각 £ 1이 평균 £ 5.60의 혜택을 제공하며, 주로 건강 혜택과 NHS에 대한 저렴한 비용으로부터 평균 £ 5.60의 혜택을 제공한다는 것을 발견했습니다..각 자동차 사용자가 2030 년까지 자동차에서 버스로 한 달에 한 번의 여행을 전환 한 경우 2050 년까지 월 2 회 여정으로 상승하면 건강상의 이점 (주로 교통 충돌 감소 및 신체 활동 증가)은 £ 15bn의 영역에있을 것입니다. 제로 배출 버스가 사용되면 지역 사회가 청소기 공기의 혜택을 받기 때문에 건강상의 이점이 여전히 곱해 질 것입니다.

대중 스포츠 분석에 대한 투자는 또한 안전한 거리와 이웃에 대한 정부의 사명을 지원할 수 있습니다. 대중 스포츠 분석을 사용하거나 걷기, 자전거 또는 바퀴를 선택할 수 있으려면 사람들은 이러한 공간이 안전하다고 느끼야합니다.여성과 소녀에 대한 폭력을 해결하기위한 스포츠 분석 챔피언의 작업25227_25539

우선 순위 1 : 중요한 버스 수익 자금 지원 확장

• 지출 검토 기간 (2026 년 4 월)의 시작까지 버스에 대한 중요한 수익 지원 확장..

여기에는 포함해야합니다.

• 버스 서비스 개선 계획 (BSIP) 자금 확장
• 버스 서비스 운영자의 확장 보조금 플러스 (BSOG+) 지원
• 지속 가능한 수익 계약이 포함 된 £ 2의 요금 모자 유지.

우선 순위 2 : 도시 지역 및 런던을위한 장기 자본 및 수입 자금

• 도시 지역의 확인 지속 가능한 교통 정착지 (CRSTS) 2 2027/28 - 2031/32.에 대한 표시 기준 및 향상 (Network North) 자금 할당.
• CRSTS 할당의 일부로 자본 및 수익 분할 매개 변수 확인.
• 런던의 교통 자산을 유지하고 갱신하기 위해 합의를 위해 노력하기 위해 런던의 운송에 대한 확실성 자금 지원.
• 지출 검토의 일환으로 제로 배출 버스 (ZEB) 및 관련 인프라를 제공하기위한 장기 자금 지원을 제공하겠다는 약속

우선 순위 3 : 혁명에 대한 지속적인 지원과 추가 지역 투자 수단 탐색

• 버스에 대한 장기 수입 정산으로 시작하여 모든 교통 당국에 대한 통합, 비판, 장기 운송 자금 조달의 개발
• 지출 검토의 일환으로 도시 지역에 더 큰 지역 투자 수단을 제공하겠다는 약속.