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택시! - 도시 지역 택시 및 개인 고용 차량 정책에 대한 문제 및 옵션

2017 년 12 월 1 일

나는 이제 18 개월 동안 UTG에 있었고 그 시간 동안 나는 택시와 개인 고용 차량 (PHV) 주변의 복잡한 그림으로 그립을 잡았습니다. 그리고 그것은 복잡합니다!

2017 년 11 월 28 일

Jonathan Bray는 여객 운송 잡지 의이 최신 기사에서 런던의 도로와 거리의 미래에 대한 새로운 사고를 제공하는 런던 싱크 탱크 센터 (Center for London Think Tank)의 새로운 보고서를 강조합니다.

2017 년 10 월 20 일

여객 교통 잡지의 최신 기사에서 Jonathan Bray는 택시가 글로벌 운송을 재구성하는 임무의 TNC의 브리지 헤드인지 묻습니다.

2017 년 10 월 9 일

Ben Still, West Yorkshire Combined Authority의 전무 이사이자 Urban Transport Group의 철도 이사회 리드는 지역 철도 투자에 대한 새로운 보고서를 살펴 봅니다..

2017 년 9 월 18 일

Nexus의 전무 이사이자 Urban Transport Group의 회장 인 Tobyn Hughes는 새로운 보고서 - 도시 교통을위한 정책 선물에 대한 그의 생각을 제공합니다.

2017 년 9 월 7 일

Jonathan Bray는 여객 운송 잡지의 최신 기사에서 혁명, 프랜차이즈, 혁신이 스칸디나비아의 '거의 완벽한 사람들'에 대한 결과를 얻고 있는지, 그리고 우리가 배울 수있는 교훈을 얻는 지 묻습니다.

2017 년 8 월 30 일

우리의 새로운 보고서 인 '스칸디나비아 대중 교통 방법'은 스웨덴, 노르웨이 및 덴마크를 어떻게 대중 교통을 제공하는지에 대한 자세한 내용을 살펴 보며 고객에게 탁월한 서비스를 제공 할뿐만 아니라 지역 및 국가 차원에서 거시 경제 및 환경 정책을 뒷받침합니다.

2017 년 8 월 7 일

Jonathan Bray는 여객 운송 잡지의 최신 기사에서 새로운 '메트로 시장'의 취임과 총선의 결과로 정치적 환경이 바뀌 었다고 말합니다.

2017 년 7 월 20 일

만족스러운 승객, 강력한 지역 사회, 경제 번영 개선 및 책임 증가 - 이것이 Whitehall Control 외부에서 열차 서비스를 운영 할 수있는 자유와 유연성을 감안할 때 철도 혁명이 그 영역에 가져온 것입니다..